[实用新型]一种减速器连杆专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种减速器连杆专用夹具。

背景技术

减速器连杆是减速器中的一种机械零件，参见附图1，减速器连杆的两端设置有圆柱头(a1、a2)，减速器连杆的杆段上还设置有两个相平行的平面(b)以及支耳(c)，支耳上沿减速器连杆轴向开设有孔(c-1)以及沿减速器连杆径向开设有凹槽(c-2)。

为了实现对上述减速器连杆的加工定位要求，因此需要一种专用夹具。

实用新型内容

本实用新型为了实现对减速器连杆的加工定位要求，提供一种结构简单、设计合理、操作简便的减速器连杆专用夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减速器连杆专用夹具，其包括底座，底座上设置有气缸支架，气缸支架上水平设置有一气缸，气缸的推杆端连接顶块；

底座上固定设置有一个与顶块相对的固定块，固定块与顶块的相对面构成加持面；

底座上固定设置有两个形状相同的垫块，垫块的顶面为平面，两个垫块对称固定在底座上，两个垫块的相对面相互平行，两个垫块的相对面与固定块和顶块的相对面相互垂直；

底座上还开设置有一个圆孔。

在上述技术方案中，所述垫块为L型块体。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型的减速器连杆专用夹具，结构简单，设计合理，操作简便，符合减速器连杆的加工定位要求。

附图说明

图1是减速器连杆的结构示意图。

图2是减速器连杆专用夹具的结构示意图。

图3是减速器连杆专用夹具的俯视图。

图4是应用本专用夹具进行减速器连杆加工时步骤一的示意图。

图5是应用本专用夹具进行减速器连杆加工时步骤二的示意图。

图6是应用本专用夹具进行减速器连杆加工时步骤三的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

参见附图2和3，本实用新型所涉及的一种减速器连杆专用夹具，其包括底座1，底座上设置有气缸支架2，气缸支架上水平设置有一气缸3，气缸的推杆端连接顶块4，

底座上固定设置有一个与顶块相对的固定块5，固定块与顶块的相对面构成加持面；

底座上固定设置有两个形状相同的垫块6，垫块的顶面为平面，垫块为L型块体，两个垫块对称固定在底座上，两个垫块的相对面相互平行，两个垫块的相对面与固定块和顶块的相对面相互垂直；

底座上还开设置有一个圆孔7。

使用时，将本减速器连杆专用夹具固定在加工中心的工作台，然后应用本专用夹具进行减速器连杆加工，其步骤如下：

步骤一：参见附图4，将原始基块放置在底座上，气缸推杆动作，使原始基块被加持在顶块和固定块的加持面之间；然后对原始基块顶端进行加工，加工出减速器连杆的具有两个相对平面b的杆段、以及该杆段顶端的圆柱头a-1；

步骤二：参见附图5，气缸推杆回位，将步骤一的工件取出，然后将该工件倒置，使该工件的圆柱头a-1放入底座上的圆孔中，并启动气缸，使杆段上的两个相对的平面被加持在顶块和固定块的加持面之间；然后对工件进行加工，加工出减速器连杆的另一半杆段、以及另一半杆段顶端的圆柱头a-2、以及支耳c，并在支耳上钻孔c-1；

步骤三：参见附图6，气缸推杆回位，将步骤二的工件取出，然后将该工件水平放置，使该工件两端的圆柱头a-1、a-2分别放置在两个垫块上，并启动气缸，使杆段上的两个相对的平面被加持在顶块和固定块的加持面之间；然后对工件的支耳进行加工，加工出支耳的凹槽c-2，至此减速器连杆加工完成。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。