[实用新型]一种气门导杆油封模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种气门导杆油封模具。

背景技术

目前，在气门导杆油封的生产中，多采用将一个整体注胶缸将胶料通过注胶孔注入型腔的模具结构实现，其多存在注胶道较长，注胶缸残留余料多，胶料浪费较大，且模具硫化完毕后，起模时，注胶道胶料脱离模具产生的拉力对产品的影响较大，容易将产品弹簧槽拉裂、拉变形等质量问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门导杆油封模具，用以解决现有技术中所存在的注胶道较长，产生废料多，胶料浪费较大，且模具硫化完毕后，起模时对产品的拉力较大，容易将产品拉裂、拉变形等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种气门导杆油封模具，包括下模板，下模板设置有下模芯，其特征在于，下模板的上面组合设置有下中模板，下中模板设置有下中模板模芯，下中模板的上面组合设置有上中模板，上中模板设置有第一上中模板模芯和第二上中模板模芯，上中模板的上面组合设置有带上模芯的上模板；

下模芯、下中模板模芯、第一上中模板模芯和第二上中模板模芯组合构成型腔；

上模板上设置有压注胶塞，上模板的外侧设置有上模板定位销，压注胶塞和上模板定位销分别与上模板过盈配合；

上中模板的外侧设置有上中模板定位销套，第二上中模板模芯和第一上中模板模芯分别与上中模板过盈配合；

下中模板的外侧设置有下中模板定位销套，下中模板模芯和下中模板定位销套分别与下中模板过盈配合；

下模板的外侧设置有下模板定位销，下模芯和下模板定位销分别与下模板过盈配合；

第二上中模板模芯与下模芯组成注胶缸，第二上中模板模芯与下模芯还构成进胶道，注胶缸、进胶道及型腔依次连通。

可选地，型腔的数量至少为一个。

可选地，每一个型腔分别设置有一个单独的注胶缸。

可选地，每个注胶缸分别设置在其型腔的顶部。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的气门导杆油封模具，用以解决现有技术中所存在的注胶道较长，注胶缸残留余料多，胶料浪费较大，且模具硫化完毕后，起模时，注胶道胶料脱离模具产生对产品的拉力较大，容易将产品弹簧槽拉裂、拉变形等问题，其注胶道短，残留余料少，节省胶料，硫化完毕起模时因注胶道短，对产品的拉力小，能够避免老结构易将产品拉裂、拉变形的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的气门导杆油封模具的结构示意图。

图2为本实用新型的气门导杆油封模具的A处局部放大图。

图中，1为下模板，2为下模芯，3为下中模板，4为下中模芯，5为上中模板，6为第一上中模板模芯，7为第二上中模板模芯，8为上模板，9为压注胶塞，10为上模板定位销，11为上中模板定位销套，12为下中模板定位销套，13为下模板定位销。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

一种气门导杆油封模具，如图1和图2所示，包括下模板1，下模板1设置有下模芯2，下模板1的上面组合设置有下中模板3，下中模板3设置有下中模板模芯4，下中模板3的上面组合设置有上中模板5，上中模板5设置有第一上中模板模芯6、第二上中模板模芯7，上中模板5的上面组合设置有带的压注胶塞9的上模板8，下模芯2、下中模板模芯4、第一上中模板模芯6和第二上中模板模芯7组合构成型腔；上模板8上设置有压注胶塞9，上模板8的外侧设置有上模板定位销10，压注胶塞9和上模板定位销10分别与上模板8过盈配合；上中模板5的外侧设置有上中模板定位销套11，第一上中模板模芯7、第二上中模板模芯6和上中模板定位销套11分别与上中模板5过盈配合；下中模板3的外侧设置有下中模板定位销套12，下中模板模芯4和下中模板定位销套12分别与下中模板3过盈配合；下模板1的外侧设置有下模板定位销13，下模芯2和下模板定位销13分别与下模板1过盈配合；第二上中模板模芯7与下模芯2组成注胶缸，第二上中模板模芯7还与下模芯2构成环形进胶道，注胶缸、进胶道及型腔依次连通。

可见，本实施例的气门导杆油封模具，其与传统的将一个整体注胶缸将胶料通过注胶孔注入型腔的结构相比，其取消了整体的大注胶缸、压注塞结构，其型腔的数量可以为多个，将注胶缸分布在每一型腔内，即每一个型腔的顶部分别设置有一个单独的注胶缸，其注胶道短，残留余胶少，节省胶料，且硫化完毕，起模时因注胶道短，对产品的拉力小，避免老结构易将产品拉裂、拉变形的缺陷。