[实用新型]一种车载全景导航仪减震装置有效
申请号: | 201720711416.3 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN206804022U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 陈善荣 | 申请(专利权)人: | 深圳天联星科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368 | 代理人: | 魏秀枝 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 全景 导航 减震 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及车载辅助设备,尤其涉及一种车载全景导航仪减震装置。
背景技术
车载全景导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备。在驾驶过程中,车辆急刹车或是在路况颠簸等情况,很容易使导航仪内部的电子元器件受损,缩短使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载全景导航仪减震装置,以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案:
一种车载全景导航仪减震装置,包括吸盘、底座、鹅颈管、减震钢丝绳、固定夹、固定座、橡胶垫,所述底座与固定座相对放置,并通过减震钢丝绳连接,所述底座的后侧端面与鹅颈管球形连接,所述鹅颈管的另一端与吸盘连接,所述固定座竖板的上端面设置有固定夹,所述固定座水平板的上端面安装有橡胶垫。
在上述技术方案基础上,所述减震钢丝绳包括钢丝绳、连接块、通孔,其中钢丝绳、连接块均采用304不锈钢材质。
在上述技术方案基础上,所述减震钢丝绳有4个,所述减震钢丝绳上的两个连接块分别与底座和固定座螺钉连接。
在上述技术方案基础上,所述固定夹为拉力弹簧固定夹,所述固定夹可沿固定座的竖板上下滑动。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型设有减震钢丝绳,刚度具有渐软的非线性特性,传递率低,能适应多种受力状态,能有效保护车载全景导航仪在车辆急刹或剧烈颠簸情况下,不会因惯性或是震动而受损;采用鹅颈管和球形连接设计,可实现导航仪任意角度摆放,方便使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的鹅颈管与底板球形连接结构示意图。
图3为本实用新型的减震钢丝绳结构示意图。
图中:1、吸盘,2、底座,3、鹅颈管,4、减震钢丝绳,5、固定夹,6、固定座,7橡胶垫,8、钢丝绳,9、连接块,10、通孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1、2所示,一种车载全景导航仪减震装置,包括吸盘1、底座2、鹅颈管3、减震钢丝绳4、固定夹5、固定座6、橡胶垫7,所述底座2与固定座6相对放置,并通过减震钢丝绳4连接,所述底座2的后侧端面与鹅颈管3球形连接,所述鹅颈管3的另一端与吸盘1连接,所述固定座6竖板的上端面设置有固定夹5,所述固定座6水平板的上端面安装有橡胶垫7,所述减震钢丝绳4包括钢丝绳8、连接块9、通孔10,其中钢丝绳8、连接块9均采用304不锈钢材质,所述减震钢丝绳4有4个,所述减震钢丝绳4上的两个连接块9分别与底座2和固定座6螺钉连接,所述固定夹5为拉力弹簧固定夹,所述固定夹5可沿固定座6的竖板上下滑动。
本实用新型通过固定座和固定夹固定导航仪,向上拉起固定夹,将导航仪的背面贴紧固定座放置于固定座内,放下固定夹即可固定。将吸盘吸附在车内挡风玻璃上,调整鹅颈管弯曲方向以及底座的角度,使其适于驾驶人员观看。在遇到车辆急刹或剧烈颠簸情况时,减震钢丝绳可有效吸收振动和冲击,防止导航仪受损。
以上所述为本实用新型较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本实用新型的教导,在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
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