[实用新型]行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，尤其是一种轮子能够自由收起或伸出的行李箱。

背景技术

行李箱是现今生活中不可或缺的用具，以便人们在旅行或从事各种商业行为时，可于行李箱中装入个人随身使用物品，并能轻易地带着行李搭乘车辆、火车、邮轮或飞机等各式交通工具，前往旅途中的各个地点。在早期，行李箱仅有提把设置，以供人们提起携带，不过由于提起行李箱行走相当的费力与不便，因此，将于行李箱的底部加装拖轮，使人们将可以拖行的方式携带行李箱，以节省提携行李的力。

并且，传统的行李箱底部的轮子为固定式，无论行李箱为静止状态或是移动状态，轮子都位于同一位置。然而，行李箱底部的轮子须承受整个行李箱的重量，且轮子又为固定位置设置而无法收纳，当使用时间一长，会使得轮子常因重量负荷而产生耗损的情形，导致行李箱的功用大打折扣。并且，若是轮子一直处于外露的状态，会使行李箱占用的空间较大，使得收纳较不方便。

有鉴于此，本发明人感其未臻完善而竭其心智苦心研究，并凭其从事该项产业多年的累积经验，进而提供一种行李箱，以期可以改善上述现有技术的缺失。

实用新型内容

本实用新型的一目的，旨在提供一种行李箱，使底部的轮子能够于行李箱静止状态下收起，当行李箱欲移动时再伸出，以降低行李箱的高度，利于收纳。

为达上述目的，本实用新型提供一种行李箱，其具有一壳体及一把手，该把手通过两伸缩杆与该壳体连接，以供该把手相对于该壳体伸缩，而该壳体底部具有二轮子，其特征在于：

该二轮子位于该壳体内，而该行李箱具有二连动件，该二连动件系分别与该两伸缩杆和该二轮子相连接，以在移动该把手时透过该二连动件将该二轮子从该壳体内向外移动或是从该壳体外向内收回。

所述的行李箱，其中，该壳体底部对应该二轮子处设有二孔洞，以供该二轮子从该壳体内向外移动。

所述的行李箱，其中，该壳体位于该二孔洞处对应设有二挡板，且该二挡板相对该二孔洞横向移动，当该二轮子位于该壳体内时，该二挡板将该二孔洞封闭，以将该二轮子完全隐藏在该壳体内，而当该把手朝向该壳体外拉伸时，该二挡板横向移动使该二孔洞呈开启状态。

所述的行李箱，其中，每一该伸缩杆底部内设有一弹簧，当该把手朝向该壳体缩回时，该两伸缩杆压缩两弹簧。

所述的行李箱，其中，每一该轮子与该壳体连接处具有一限位部，而该壳体对应两限位部具有二限位槽，该两限位部分别在该二限位槽内移动，当该二轮子固定于该壳体外时，该两限位部卡于该二限位槽的一端，以在滚动时该二轮子不会受该行李箱的重量而被压回该壳体内。

如此一来，通过上述的轮子移动装置便能使轮子向外移出或向内收回，以降低行李箱的高度，进而减少所占用的空间更便于收纳，并且轮子收于壳体内时是完全隐藏以减少轮子的耗损。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的示意图。

图2为本实用新型较佳实施例行李箱于非移动状态时的部分示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的轮子移动示意图。

图4为本实用新型较佳实施例行李箱于移动状态时的部分示意图。

图5为本实用新型较佳实施例的连动件示意图。

图6为本实用新型较佳实施例的非移动状态时的外表面示意图。

图7为本实用新型较佳实施例的移动状态时的外表面示意图。

附图标记说明：1-行李箱；11-壳体；111-孔洞；12-把手；13-伸缩杆；14-轮子；141-限位部；15-连动件；151-轨道；152-限位槽；16-弹簧；17-挡板；Fa-力量作用方向；Fb-力量作用方向。

具体实施方式

为使贵审查委员能清楚了解本实用新型的内容，谨以下列说明搭配图式，敬请参阅。