[实用新型]一种发动机ECU采集机油压力的测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油压力测试领域，尤其涉及一种发动机ECU采集机油压力的测试系统。

背景技术

目前，随着国家排放法规的实施，各发动机生产厂对发动机进行了技术创新、升级，开发出满足国3及国3以上排放要求，其中有在柴油发动机上装配ECU即电子控制单元,因此柴油发动机的机油压力就通过ECU进行采集数据。在柴油发动机的装配过程中，需要对发动机进行起动磨合测试，发动机起动磨合对润滑系统的要求较高，如果润滑系统失效就会造成起动难甚至烧坏发动机，因此，确保发动机ECU采集机油压力数据准确有效非常必需。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种发动机ECU采集机油压力的测试系统，可以有效确保机油压力数据准确，降低故障率，提高了试验的效率。

为实现该目的，提供了一种发动机ECU采集机油压力的测试系统，包括发动机原有的机油管和用于操作控制的台架；其特征在于，还包括设置于发动机的机油管一端的用于发动机机油油压检测的ECU机油压力传感器，与ECU机油压力传感器信号连接的ECU机油压力变送器，与ECU机油压力变送器信号连接的数据处理器，与所述数据处理器信号连接的警示单元，设置于机油管另一端的用于发动机机油油压精确检测的台架机油压力传感器，与台架机油压力传感器信号连接的台架机油压力变送器，所述台架机油压力变送器与数据处理器信号连接，所述数据处理器与台架信号连接。

优选地，所述台架包括有控制模块，与控制模块信号连接的显示模块、信号处理模块和油门调节模块，所述油门调节模块与发动机的油门连接，所述信号处理模块与数据处理器和发动机ECU信号连接。

优选地，所述油门调节模块包括伺服电机和用于伺服电机运动控制的伺服电机控制模块，所述伺服电机控制模块与控制模块信号连接。

优选地，所述显示模块为用于给控制模块进行设定的触摸屏。

优选地，所述信号处理模块还与一机油温度检测模块和一发动机温度检测模块信号连接。

优选地，所述台架机油压力传感器通过三通接头与机油管连接。

优选地，所述数据处理器为PC数据处理器。

优选地，所述警示单元包括用于压差提示正常的绿灯、用于提示压差不正常的红灯和蜂鸣器。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型通过在油管两端分别设置压力传感器进行实时检测并且通过数据处理器对两个压力进行实时比较，从而做出相应提示，可以有效确保机油压力数据准确，降低故障率，提高了试验的效率。本实用新型通过设置伺服电机能够对油门进行高精度的调节，使得测试更准确。本实用新型通过设置触摸屏使得测试过程中控制更方便，观察更直观。本实用新型通过设置机油温度检测模块和发动机温度检测模块能够有效的对发动机机油运用效果进行检测。同时通过本实用新型能够提高发动机进行起动磨合测试的准确性、有效性以及提高发动机性能参数检测效率；避免了因为ECU总线接线错误带来的安全隐患，大大降低了故障率，提高了试验的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构框图；

图2为本实用新型中台架结构框图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

如图1-图2所示，本实用新型提供了一种发动机ECU采集机油压力的测试系统，包括发动机原有的机油管1和用于操作控制的台架8；还包括设置于发动机的机油管1一端的用于发动机机油油压检测的ECU机油压力传感器2，与ECU机油压力传感器2信号连接的ECU机油压力变送器3，与ECU机油压力变送器3信号连接的数据处理器6，与数据处理器6信号连接的警示单元7，设置于机油管1另一端的用于发动机机油油压精确检测的台架机油压力传感器4，与台架机油压力传感器4信号连接的台架机油压力变送器5，台架机油压力变送器5与数据处理器6信号连接，数据处理器6与台架8信号连接。

台架机油压力传感器4通过三通接头与机油管1连接。数据处理器6为PC数据处理器。警示单元7包括用于压差提示正常的绿灯、用于提示压差不正常的红灯和蜂鸣器。