[实用新型]镗、铣动力头的排水式密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力头，特别是涉及一种镗床或铣床动力头的排水式密封装置。

背景技术

镗床、铣床或镗、铣组合多工位机床在工作时，由动力头带动刀具旋转，当刀具对工件进行切削等加工时会产生发热，严重影响刀具的使用寿命，为了降低刀具在工作时的温度，通常对刀具进行喷冷却液冷却，可是对刀具进行冷却降温时，冷却液（水）容易进入轴承中，会烧坏轴承，影响使用寿命。为了使冷却液不进入轴承中，现有技术在主轴与前盖之间设置密封圈或密封环等机构进行密封，但由于主轴转速快，设置在主轴与前盖之间的密封圈磨损快，使用寿命短，密封效果差，冷却液容易进入轴承内，造成轴承损坏，严重影响动力头的工作。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种通过改变主轴、前盖和轴承罩的结构，有效阻止冷却液进入轴承，并能及时将主轴与前盖之间的冷却液排到前盖外面，密封效果好，使用寿命长，有效保护轴承不受冷却液影响的镗、铣动力头的排水式密封装置。

本实用新型镗、铣动力头的排水式密封装置的技术方案是，包括动力头的主轴，在主轴外安装前盖、轴承罩和轴承，主轴中制有安装刀具的刀具孔，其特征在于所述的主轴外壁制有挡环和凹槽，在前盖内壁制有挡板和积水槽，前盖中制有排水孔，排水孔使积水槽与前盖的外壁相贯通，前盖与轴承罩相接触，所述的轴承罩内壁制有挡筋和积水腔，积水腔通过泄水孔与前盖的积水槽相通，轴承罩内壁端面与主轴外壁的挡环相配合，轴承罩与轴承相接触。

本实用新型涉及一种用于镗床或铣床的动力头的排水式密封装置，包括动力头的主轴，在主轴外安装前盖、轴承罩和轴承，主轴中制有安装刀具的刀具孔，其主要技术特征是在主轴外壁制有挡环和凹槽，在前盖内壁制有挡板和积水槽，前盖中制有排水孔，排水孔使积水槽与前盖的外壁相贯通，前盖与轴承罩相接触，所述的轴承罩内壁制有挡筋和积水腔，积水腔通过泄水孔与前盖的积水槽相通，轴承罩内壁端面与主轴外壁的挡环相配合，轴承罩与轴承相接触。由主轴外的挡环和凹槽与前盖内壁中的挡板和积水槽以及轴承罩内壁的挡筋和积水腔组成多道密封机构，通过该密封机构防止从动力头对刀具使用的冷却液进入轴承内，特别是前盖中制有积水槽和排水孔，轴承罩内制有积水腔和泄水孔，使进入积水槽和积水腔中的冷却液（冷却水）通过泄水孔和排水孔排到前盖外面，并且该泄水孔和排水孔不管是在动力头的工作状态，或者静止状态，都可以将冷却液（冷却水）不停的排出，完全避免冷却液进入轴承内，有效克服由于冷却液造成轴承损坏的问题，又因为本密封装置是通过对主轴、前盖和轴承罩的结构改变，没有密封圈或密封环等易损件，所以本密封装置具有：磨损小或无磨损，使用寿命长等特点。

本实用新型的镗、铣动力头的排水式密封装置，所述主轴外壁的挡环包括前挡环、两个中挡环和后挡环，在前挡环与中挡环之间有第一凹槽，两个中挡环之间有第二凹槽，中挡环与后挡环之间有第三凹槽，所述前盖内的挡板包括前挡板和中挡板，在前挡板与中挡板之间制有第一积水槽，第一积水槽有相对应的第一排水孔，在中挡板后制有第二积水槽，所述的泄水孔与第二积水槽相通，第二积水槽有相对应的第二排水孔，有了第一积水槽和第二积水槽，特别是第一积水槽有第一排水孔，第二积水槽有第二排水孔，当冷却液进入第一积水槽，并通过第一排水孔排出后，即使另有少量冷却液进入第二积水槽及积水腔中，又可以通过泄水孔和第二排水孔排到前盖外面，确保冷却液不会进入轴承内，使轴承不受冷却液的影响而损坏，达到轴承使用安全的目的。所述的前盖与轴承罩之间通过凸筋与凹口相配合，凸筋与凹口相连接，使前盖与轴承罩两者配合更紧密。

附图说明

图1是本实用新型镗、铣动力头的排水式密封装置结构示意图；

图2是前盖结构示意图；

图3是轴承罩结构示意图；

图4是主轴结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种镗、铣动力头的排水式密封装置，如图1—图4所示，包括动力头的主轴1，在主轴1外安装前盖2、轴承罩3和轴承4，主轴1中制有安装刀具的刀具孔17，其主要技术特征是在主轴1外壁制有挡环和凹槽，在前盖2内壁制有挡板和积水槽，前盖2中制有排水孔，排水孔使积水槽与前盖2的外壁相贯通，前盖2与轴承罩3相接触，所述的轴承罩3内壁制有挡筋31和积水腔32，积水腔32通过泄水孔33与前盖2的积水槽相通，轴承罩3内壁端面34与主轴1外壁的挡环相配合，轴承罩3与轴承4相接触。由主轴1外的挡环和凹槽与前盖内壁中的挡板和积水槽以及轴承罩内壁的挡筋和积水腔组成多道密封机构，通过该密封机构防止从动力头对刀具使用的冷却液进入轴承内，特别是前盖中制有积水槽和排水孔，轴承罩内制有积水腔和泄水孔，使进入积水槽和积水腔中的冷却液（冷却水）通过泄水孔和排水孔排到前盖外面，并且该泄水孔和排水孔不管是在动力头的工作状态，或者静止状态，都可以将冷却液（冷却水）不停的排出，完全避免冷却液进入轴承内，有效克服由于冷却液造成轴承损坏的问题，又因为本密封装置是通过对主轴、前盖和轴承罩的结构改变，没有密封圈或密封环等易损件，所以本密封装置具有：磨损小或无磨损，使用寿命长等特点。所述主轴1外壁的挡环包括前挡环11、两个中挡环12和后挡环13，在前挡环11与中挡环12之间有第一凹槽14，两个中挡环12之间有第二凹槽15，中挡环12与后挡环13之间有第三凹槽16，所述前盖2内的挡板包括前挡板21和中挡板22，在前挡板21与中挡板22之间制有第一积水槽23，第一积水槽23有相对应的第一排水孔24，在中挡板22后制有第二积水槽25，所述的泄水孔33与第二积水槽相通25，第二积水槽25有相对应的第二排水孔26，有了第一积水槽23和第二积水槽25，特别是第一积水槽23有第一排水孔24，第二积水槽25有第二排水孔26，当冷却液进入第一积水槽23，并通过第一排水孔24排出后，即使另有少量冷却液进入第二积水槽25及积水腔32中，又可以通过泄水孔33和第二排水孔26排到前盖外面，确保冷却液不会进入轴承内，使轴承不受冷却液的影响而损坏，达到轴承使用安全的目的。所述的前盖2与轴承罩3之间通过凸筋27与凹口35相配合，凸筋与凹口相连接，使前盖与轴承罩两者配合更紧密。