[实用新型]预制件制备装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁制造技术领域，尤其涉及一种预制件制备装置。

背景技术

桥梁制造过程中，需要各类的预制件，其中具有较大长度的混凝土预制件是十分常用的一种。目前在制作具有较大长度的混凝土预制件时，可以将模子(预制件模具)设置在地面上，预制件模具的模腔开口朝上，然后对预制件模具内进行供料(混凝土)，以实现预制件的制作。不过，目前在较大长度的混凝土预制件制造时，主要依赖人工供料，较为费时费力，且连续性差，效率偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种可有对预制件模具进行混凝土供给，可有效降低工人劳动强度，供料过程的连续性好、供料效率高的预制件制备装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种预制件制备装置，包括

预制件模具及送料车，所述预制件模具包括设置在地面上的模座及开口于模座顶部的模腔，送料车上设有倾斜布置的导料斗及四个用于接触地面的移动轮，导料斗上设有导料通槽，导料通槽一端为进料端，导料通槽另一端为用于向模腔供料的出料端，进料端所处位置高于出料端所处位置；

模座上设有用于罩住模腔的养护房罩，养护房罩靠近送料车的一侧设有用于让导料斗经过的供料开口，养护房罩与模座之间形成养护腔，导料斗底部设有竖轮杆，模座上设有导轨，竖轮杆下端设有与导轨适配的滚轮，移动轮的前进方向与滚轮在导轨上的移动方向平行。

作为优选，所述送料车上设有支撑叉架，支撑叉架包括前叉架、后叉架、设置在前叉架上的前横架杆及设置在后叉架上的后横架杆，导料斗底部接触前横架杆，导料斗底部接触后横架杆，后横架杆所处位置高于前横架杆所处位置，前横架杆处在后横架杆与出料端之间。

作为优选，所述送料车上设有上端开口的料筒，料筒上设有硬出料管，硬出料管上设有出料通断阀，进料端通过弹性波纹管与硬出料管对接。

作为优选，所述竖轮杆上端与导料斗铰接，料筒底部设有可相对送料车上下滑动的导柱，料筒与送料车之间设有若干上顶弹簧，送料车上设有上轮架及若干用于支撑料筒的支撑座，上轮架上设有与上轮架转动连接的导轮，导轮处在进料端上方，送料车上设有支点座，支点座上设有倾料杠杆，倾料杠杆上设有拉索，倾料杠杆一端为主端，倾料杠杆另一端为副端，倾料杠杆支点与主端间距为倾料杠杆支点与副端间距的3至20倍，主端与导柱铰接，副端与拉索一端连接，拉索从上方绕过导轮，拉索另一端连接导料斗。

作为优选，所述上顶弹簧轴线竖直，上顶弹簧上端连接料筒底部，上顶弹簧下端设有弹簧座，弹簧座连接送料车，导柱与送料车滑动连接，导柱滑动方向竖直，在导料通槽长度方向上：料筒、硬出料管、弹性波纹管及导料斗依次布置。

作为优选，所述料筒外底面水平，料筒内底面为一斜面，料筒内底面靠近硬出料管一侧所处位置低于料筒内底面远离硬出料管一侧所处位置，硬出料管靠近料筒一端所处位置高于硬出料管远离料筒一端所处位置，在竖直方向上：硬出料管处在进料端上方，料筒内底面最低点高于硬出料管内壁最低点。

作为优选，所述倾料杠杆下方设有与送料车滑动连接的压杆，压杆滑动方向竖直，压杆下端设有连杆件，送料车上设有若干断料刹止机构，断料刹止机构包括开口于送料车底部的竖滑槽、设置在竖滑槽内的拉杆弹簧、与竖滑槽滑动配合的竖滑杆及用于接触地面的摩擦块，所有竖滑杆均与连杆件连接；

在一个断料刹止机构中：拉杆弹簧轴线竖直，拉杆弹簧上端与送料车连接，拉杆弹簧下端与竖滑杆上端连接，竖滑杆上端处在竖滑槽内，竖滑杆下端处在竖滑槽外，摩擦块设置在竖滑杆下端，摩擦块与地面之间具体有刹车间隙；

在倾料杠杆长度方向上：压杆上端处在倾料杠杆支点与副端之间。

作为优选，所述导轮转动轴线水平，导料斗靠近料筒的一端与拉索连接，倾料杠杆转动轴线平行于移动轮的前进方向，在倾料杠杆长度方向上：导柱、倾料杠杆、上轮架、后横架杆及前横架杆依次布置。

本实用新型的有益效果是：可有对预制件模具进行混凝土供给，可有效降低工人劳动强度，供料过程的连续性好、供料效率高；能在料少时自动调节供料结构角度，可避免出现局部供料不足的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型预制件模具处的结构示意图；

图3是本实用新型后叉架处的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2中送料车处的结构示意图；

图5是图4中A处的放大图；

图6是图4中B处的放大图；