[实用新型]无人飞行器主翼可拆结构有效
申请号: | 201720714057.7 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN206984351U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 刘日华 | 申请(专利权)人: | 昊翔电能运动科技(昆山)有限公司 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C1/26;B64C1/06;B64C1/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人: | 王叶娟,胡晶 |
地址: | 215324 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人 飞行器 主翼可拆 结构 | ||
1.一种无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,包括机身主体,连于所述机身主体两侧的可拆主翼部,及连接结构;所述连接结构包括带有相互配合的扣位的第一电性连接件和第二电性连接件,所述第一电性连接件设于所述机身主体上,所述第二电性连接件设于所述可拆主翼部上,所述第一电性连接件和第二电性连接件相互扣接实现电性导通,并将所述可拆主翼部固定于所述机身主体上。
2.如权利要求1所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,还包括设于所述可拆主翼部内的舵面驱动部及设于所述机身主体内的主控电路;所述舵面驱动部与所述第二电性连接件电性连接,所述主控电路与所述第一电性连接件电性连接;所述可拆主翼部上设有可动的舵面,所述舵面驱动部在所述主控电路的控制下驱动所述舵面动作。
3.如权利要求2所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,所述舵面驱动部为舵机和传动部件,所述舵机通过可拆主翼部内埋设的引线连接所述第二电性连接件;所述传动部件的一端连接所述舵机的输出轴,另一端连接所述舵面。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,所述连接结构包括带有相互配合的扣位的电性公座连接器和电性母座连接器,所述电性公座连接器和电性母座连接器的其中一个设于所述机身主体上,另一个设于所述可拆主翼部上,所述电性公座连接器和电性母座连接器对位扣接的同时实现电性插接。
5.如权利要求1所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,还包括主翼加强杆,部分插设固定于所述可拆主翼部,另一部分用于对接时插入所述机身主体内。
6.如权利要求5所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,还包括机身加强杆,内设于所述机身主体内,与两侧的所述主翼加强杆对接。
7.如权利要求6所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,所述机身加强杆呈管状结构,且口径大于所述主翼加强杆的外径,所述主翼加强杆对接时插入至所述机身加强杆内。
8.如权利要求6所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,所述机身加强杆与机身主体内的电池仓框架固连,且所述机身主体内设有用于穿设所述机身加强杆的通道结构。
9.如权利要求6、7或8所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,所述主翼加强杆、机身加强杆为玻璃纤维、塑胶、或碳纤维部材。
10.如权利要求1所述的无人飞行器主翼可拆结构,其特征在于,所述机身主体和可拆主翼部均为泡沫塑料部材。
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