[实用新型]一种市政道路限高架

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路限高架。

背景技术

公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通，在实际运行中，很多过路司机会经常会注意不够，而直接行驶，由此导致超高的载车卡住限高架体，甚至会直接损坏车辆以及道路设施，例如专利号为201620181418.1的专利，包括底座，底座上固定安装有伸缩装置，伸缩装置包括伸缩杆及固定管，伸缩杆插接在固定管内，固定管的外壁面上安装有锁定装置，伸缩杆的顶部设置有定位摆动轴，定位摆动轴的一侧固定连接有碰杆，虽然在超高车辆路过时，超高部分碰及到碰杆，碰杆即摆向前面，同时触报警器发出提示，但是碰杆在受到碰撞后会跟随车移动，当车辆通过之后碰杆仍然处于别的位置不会复位，会影响对后续车的限高与警示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路限高架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路限高架，包括底座、立杆、定位摆动轴和碰杆，所述底座的顶端安装有立杆，所述立杆的顶端安装有定位摆动轴，所述定位摆动轴的右侧安装有碰杆，所述立杆的外壁上套接有套环，所述套环的左侧安装有第二连接杆，所述第二连接杆的底端与碰杆相连，所述立杆的左侧顶端安装有复位装置，所述复位装置包括箱体，所述箱体的内腔上下两侧均安装有凹型板，所述箱体与立杆相连，所述箱体的内腔右侧安装有弹簧，所述弹簧的左侧安装有凸型块，所述凸型块的上下两侧均安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外侧安装有滑块，所述滑块与凹型板配合相连，所述凸型块的左侧安装有卡板，所述卡板的内腔安装有连接板，所述卡板通过连接轴与连接板相连，所述连接板的左侧与第二连接杆相连。

优选的，所述碰杆的顶端安装有宣传板，所述宣传板的右侧安装有拓展板，所述拓展板与宣传板配合相连，所述拓展板的右侧安装有挡板，所述挡板的右侧安装有把手。

优选的，所述碰杆的正面贴合有荧光板。

优选的，所述箱体与弹簧的连接处安装有加固座。

优选的，所述第二连接杆与碰杆的连接处安装有加固板。

优选的，所述立杆的左右两侧均安装有加固杆，所述加固杆与底座相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路限高架，当车体超高部分碰及到碰杆后，碰杆带动定位摆动轴转动，即摆向前面，同时碰杆带动第二连接杆使套环跟随定位摆动轴在立杆上转动，通过第二连接杆可以拉动连接板，通过连接轴可以使连接板在卡板内跟随转动，通过卡板可以拉动凸型块，通过滑块与凹型板配合相连，可以使凸型块带动第一连接杆使滑块在凹型板上滑动，从而凸型块向左侧移动拉动弹簧，当车体超高部分离开碰杆后弹簧带动连接板复位，从而第二连接杆拉动碰杆复位，可以使碰杆继续对后续车的限高与警示，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的复位装置结构示意图。

图中：1、立杆，2、复位装置，201、加固座，202、滑块，203、凸型块，204、卡板，205、连接板，206、连接轴，207、箱体，208、第一连接杆，209、凹型板，210、弹簧，3、第二连接杆，4、定位摆动轴，5、宣传板，6、加固板，7、碰杆，8、荧光板，9、套环，10、底座，11、加固杆，12、拓展板，13、把手，14、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。