[实用新型]一种船用灌胶式基准平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备领域，具体涉及一种船用灌胶式基准平台。

背景技术

舰船在建造及修理过程中水平状态发生变化后，舰船的导航系统、武备系统、测量设备等通常以基准平台提供的初始水平状态为基准进行安装及检验，以免因安装基准不统一而产生系统偏差。目前，基准平台的安装采用的常规方法是在船舶合拢后、移船下水前(即建造基准发生改变之前)将基准平台基座面板拂磨至技术要求的粗糙度、水平度，再将基准平台的测量平台直接拧装在基座面板上，最后用点焊将紧固螺栓和螺母固封。

上述基准平台的安装方法主要有以下的缺点：1.制作及安装拂磨量大。除测量平台上表面外，尚有测量平台下表面需在制作阶段拂磨，船台阶段需对基座面板进行拂磨。部分舰船的基准平台布置于机舱，工作环境较恶劣，拂磨工作不易开展，安装周期较长。2.精度不易控制。拂磨工作对施工人员的技术水平要求较高，拂磨精度受人为因素影响较大，不易控制。3.安装后对螺栓螺母的固封方式对精度有影响。对精度已经达到技术要求的基准平台的螺栓及螺母进行点焊固封，焊接势必对其精度造成影响，甚至破坏已经调整好的水平度，此时需通过反复点焊冷却收缩来重新调整测量平台的水平度，对施工人员的技术要求较高，工人需对焊接非常有经验才能精确把握焊接量及焊接部位，调整过程不易实施且安装的精度容易受焊接的影响；另外，焊接后需待温度冷却到常温后才能检测测量平台的安装精度是否达到设计技术要求，反复地点焊、等待冷却，影响安装进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种精度高、操作方便快捷的船用灌胶式基准平台。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船用灌胶式基准平台，其包括测量平台、螺栓、环氧胶层和焊接衬套，所述的测量平台上至少设有三个锥形通孔，所述螺栓穿过所述锥形通孔且从所述锥形通孔较窄的一端开口穿出与所述的焊接衬套连接，所述焊接衬套固定于外界基座面板上，所述螺栓与所述的锥形通孔之间留有间隙，所述环氧胶层填充于所述间隙中。

作为上述技术方案的改进，所述测量平台的上表面标记有舰船艏艉线标志和角度划分标志。

作为上述技术方案的改进，所述锥形通孔的内壁设置有注胶槽。

作为上述技术方案的改进，所述船用灌胶式基准平台还包括保护罩，所述的保护罩包裹在所述测量平台外围。

作为上述技术方案的改进，所述保护罩的边缘设有连接部和紧固件，所述紧固件安装在所述连接部上，所述保护罩通过所述连接部和所述紧固件与外界基座面板固定。

作为上述技术方案的改进，所述基准平台还包括上覆盖有羊毛毡。

作为上述技术方案的改进，所述羊毛毡上表面涂有有润滑油脂层。

本实用新型提供的一种船用灌胶式基准平台，与现有技术相比较，具有如下有益效果：1、操作方便快捷：通过焊接衬套对测量平台底面的支撑，避免了传统的基准平台对测量平台底面平整度的高要求，无需对测量平台地面进行拂磨，减少了操作工序，提升了工作效率；2、精度高，通过螺栓、环氧胶层和锥形通孔的配合，实现了无需焊接对测量平台的固定，避免了采用焊接后焊点对测量平台平整度的破坏，提高了测量的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例提供的一种船用灌胶式基准平台的结构示意图；

图2是图1中A-A处的截面图。

其中，1-测量平台；11-锥形通孔；12-螺栓；13-焊接衬套；14-羊毛毡；2-保护罩；21-连接部；22-紧固件；3-基座面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。