[实用新型]汽车安全带接口固定件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及汽车安全带接口固定件。

背景技术

汽车安全带是汽车的必备部件，是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。使用时，使用者通过将汽车安全带端头插入汽车安全带接口内锁紧安全带，而当按压汽车安全带接口的弹性按钮时，安全带端头即从汽车安全带接口内滑出；汽车汽车安全带接口通过接口固定件将底部固定，接口固定件多为杆状，端头与汽车汽车安全带接口末端通过铆钉固接。

汽车安全带接口内有较复杂的弹性装置来实现安全带的端头的锁紧与释放，其中的一种具体结构中，弹性装置内的弹簧在两侧来回偏移实现锁紧与放松状态的切换，这就要求汽车安全带接口内有一定的安全带活动空间，使得弹簧可以自如切换；而常规的安全带由于通过铆钉与接口固定件连接，铆钉内侧钉帽会挤占弹簧在汽车安全带接口内的活动空间，同时，弹簧也容易在于东过程中与钉帽接触，一方面影响弹簧的正常活动，长期使用，弹簧也会发生磨损，影响安全带的性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车安全带接口固定件。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

汽车安全带接口固定件，包括槽状的锁盒及固定于锁盒下侧的固定连接杆，其中，

所述锁盒的槽底依次连接的的承接部、定位焊接部及搭托部，所述承接部水平设置，所述定位焊接部连接于承接部且向下倾斜设置，定位焊接部开有定位焊接孔，所述搭托部水平设置且连接于定位焊接部后端；

所述固定连接杆包括设于前端的第一固定部，设于末端的第二固定部及设于第一固定部与第二固定部之间的倾斜连接部，所述第一固定部水平设置，第一固定部前端靠于定位焊接孔前端，且沿着定位焊接孔环周焊接固定，第一固定部后端搭靠于搭托部，所述倾斜连接部与第一固定部末端一体连接，所述第二固定部与倾斜连接部末端一体连接。

所述第二固定部水平设置，且在中部开有连接孔。

所述倾斜连接部中部压有肋筋压痕。

本实用新型的有益效果是：

设置安装结构将固定连接杆与锁盒底部稳固连接，且不会在固定连接杆一侧留有凸起的铆钉钉帽，不挤占锁盒内部空间，便于内部弹性装置的运动。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2为传统的汽车安全带接口固定结构示意图，

图3是本实用新型的背面结构示意图。

图4是本实用新型的主视结构示意图。

图5是本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1.铆钉，2.锁盒，3.固定连接杆，4.承接部，5.定位焊接部，6.搭托部，7.安全带端头，8.定位焊接孔，9.第一固定部，10.倾斜连接部，11.第二固定部，12.肋筋压痕，13.弹簧，14.连接孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图2为传统的汽车安全带接口固定结构示意图，其中连接杆与锁盒之间通过铆钉1固定连接，铆钉的钉帽凸出于锁盒底部，其挤占弹簧在汽车安全带接口内的活动空间。如图1中，弹性装置的弹簧13在锁盒内两侧往复摆动。

如图1所示，本实用新型包括槽状的锁盒2及固定于锁盒下侧的固定连接杆3，其中，

所述锁盒的槽底依次连接的的承接部4、定位焊接部5及搭托部6，所述承接部水平设置，承接部用于承托并与外部结构配合构成锁盒主体，并容纳锁盒内部的弹性机构，安全带端头7通锁盒的前端插入.

所述定位焊接部连接于承接部且向下倾斜设置，定位焊接部开有定位焊接孔8，所述搭托部水平设置且连接于定位焊接部后端；

所述固定连接杆包括设于前端的第一固定部9，设于末端的第二固定部11及设于第一固定部与第二固定部之间的倾斜连接部10，所述第一固定部水平设置，第一固定部前端靠于定位焊接孔前端，且沿着定位焊接孔环周焊接固定，第一固定部后端搭靠于搭托部，所述倾斜连接部与第一固定部末端一体连接，所述第二固定部与倾斜连接部末端一体连接。

固定连接杆前端插入锁盒后，定位焊接孔倾斜设置，使得第一固定部前端顶靠于定位焊接孔前部，后端搭靠在搭托部，并通过在定位焊接孔焊接实现固定连接杆的固定，且固定稳固；而固定连接杆前端的第一固定部并无凸起，不会挤占锁盒内部空间。

优选的，所述第二固定部水平设置，且在中部开有连接孔14便于将固定杆与外部构件固定连接；