[实用新型]一种导向轴承挡片级进模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，涉及一种导向轴承挡片级进模具。

背景技术

导向轴承挡片是配合导向轴承，安装在汽车驱动桥中主减速器部位的，它影响着导向轴承的装配及定位。目前，公司现有冲压设备为普通压力机，无自动送料机构，导向轴承挡片是按传统的生产方式分三道单工序加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料加工，最后采用单点压力机实施工序三冲孔加工。该传统生产工艺生产效率低，生产成本高，且冲孔工序取放料不便，操作时不好定位，产品经常出现冲孔与外形单边现象，无法满足装配要求。而且目前传统的冲压模结构是导柱、导套直接导向上、下模板，模具刃口的间隙完全靠钳工人工技能控制，这样模具制作精度难以保证，而且导向板只起卸料的作用没有导向作用，各工序容易出现毛剌超差等问题，从而影响整桥装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种导向轴承挡片级进模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种导向轴承挡片级进模具，包括上模中的上固定板与下模中的下模板上固定板内部中间及一侧分别向下设有冲孔凸模及落料凸模，上固定板中间的前后方向上对称设有定距侧刃；

下模板的上部设有凹模，凹模中间的前后方向上对称设有定距挡块，冲孔凸模与凹模的中间过孔之间为冲孔工位，落料凸模与凹模的落料过孔之间为落料工位，定距侧刃与凹模刃口之间形成切边工位，定距挡块对定距侧刃冲切导向。

上述的一种导向轴承挡片级进模具，所述定距侧刃采用C型侧刃方式，定距挡块为C型结构；定距侧刃的冲切刃口与凹模刃口间隙配合，非冲切刃口与定距挡块内部贴合，定距挡块的上表面凸出于凹模上表面1-10mm, 定距侧刃的刃口长度与步距相等，进给步距通过定距侧刃冲切坯料并由定距挡块对坯料进行限位。

上述的一种导向轴承挡片级进模具，沿进料方向上，两定距挡块进料前端之间的距离大于坯料的宽度，进料后端之间的距离宽于侧刃冲切后坯料的宽度。

上述的一种导向轴承挡片级进模具，所述上固定板的下部弹性连接有导向卸料板，落料凸模的模身、冲孔凸模的模身及定距侧刃的刃身分别与导向卸料板的过孔滑动连接。

上述的一种导向轴承挡片级进模具，所述上固定板以及导向卸料板的两侧通分别通过两块卸料橡皮连接。

上述的一种导向轴承挡片级进模具，所述上固定板的四周设有导柱，各导柱的柱身分别与导向卸料板四周的过孔滑动连接，导柱与凹模及下模板的导孔滑动配合。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可持续稳定的确保NKR轻卡导向轴承挡片达到产品设计要求。并由传统的两道工序组合为一道工序，产品质量稳定，生产效率提高1.5倍，模具寿命也显著提高，并节约一套工序的模具开发费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型下模的俯视结构示意图；

图3是本实用新型导向轴承挡片的结构示意图。

图中：模柄1、上模板2、上垫板3、落料凸模4、上固定板5、卸料橡皮6、冲孔凸模7、定距侧刃8、导向卸料板9、导柱10、凹模11、定距挡块12、下模板13、坯料14。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型可以通过技术方案具体实施，通过对下面的实施例可以对本实用新型进行进一步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。

实施例1：一种导向轴承挡片级进模具，包括上模中的上固定板5与下模中的下模板13，所述上固定板5内部中间及一侧分别向下设有冲孔凸模7及落料凸模4，上固定板5中间的前后方向上对称设有定距侧刃8；

所述下模板13的上部设有凹模11，凹模11中间的前后方向上对称设有定距挡块12，冲孔凸模7与凹模11的中间过孔之间为冲孔工位，落料凸模4与凹模11的落料过孔之间为落料工位，定距侧刃8与凹模11刃口之间形成切边工位，定距挡块12对定距侧刃8冲切导向。

定距侧刃8采用C型侧刃方式，避免了两侧及边角处冲裁毛剌过大而影响坯料14送进等问题，定距挡块12为C型结构；定距侧刃8的冲切刃口与凹模11刃口间隙配合并保持锋利；非冲切刃口与定距挡块12内部贴合，并加工圆角R1使定距侧刃冲切前顺利导入定距挡块12内，这样抵消了侧刃单边冲裁所受的侧向力，提高了刃口的刚性及间隙的稳定。