[实用新型]一种新型减振器支架总成有效
申请号: | 201720715792.X | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN206983655U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 石九玉;常月卿;王愉琴 | 申请(专利权)人: | 十堰晟正汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙)42236 | 代理人: | 李晓贝 |
地址: | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 减振器 支架 总成 | ||
1.一种新型减振器支架总成,包括水平设置的外部支架(3)和竖直设置的销轴(1),其特征在于:还包括垫圈(2),该垫圈(2)中部具有通孔(21),通孔(21)的孔径与销轴(1)的轴径相对应,所述垫圈(2)通过通孔(21)套装在销轴(1)的下端部;
所述外部支架(3)包括本体(31),该本体(31)的中部向上突出形成中空结构的鼓包部(32),所述鼓包部(32)的下端为开口端,所述垫圈(2)设置在鼓包部(32)的开口端,且开口端的开口形状与垫圈(2)的外轮廓形状相适配;鼓包部(32)的顶部开设有供销轴(1)穿出的销孔(33);
所述通孔(21)与销轴(1)之间、销孔(33)与销轴(1)之间、以及垫圈(2)与鼓包部(32)之间均焊接连接。
2.根据权利要求1所述的新型减振器支架总成,其特征在于:所述销轴(1)自上而下依次分为第一台阶部(11)、第二台阶部(12)和第三台阶部(13),且第一台阶部(11)、第二台阶部(12)和第三台阶部(13)的轴径逐渐递增。
3.根据权利要求2所述的新型减振器支架总成,其特征在于:所述垫圈(2)通过通孔(21)套装于第三台阶部(13),并与第三台阶部(13)的下端面平齐。
4.根据权利要求2所述的新型减振器支架总成,其特征在于:所述销孔(33)与销轴(1)的连接处位于第三台阶部(13)靠近上端的位置。
5.根据权利要求1所述的新型减振器支架总成,其特征在于:所述本体(31)的边沿向上折叠形成翻边(34)。
6.根据权利要求1所述的新型减振器支架总成,其特征在于: 所述本体(31)整体呈正三角形的结构。
7.根据权利要求6所述的新型减振器支架总成,其特征在于:所述本体(31)的各顶角处分别开设有安装孔(35)。
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