[实用新型]管束结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管束，特别是涉及一种用于自行车座垫调整的管束结构。

背景技术

近年来，随着绿能环保的意识提升，许多人开始骑乘自行车，而且许多县市政府积极推广公共自行车(YouBike)的租赁服务，以鼓励民众使用低污染、低耗能的公共自行车作为短程交通工具，减少及转移私人机动车辆的持有及使用，以达到改善道路交通拥挤、环境污染及能源损耗的目的。

骑乘自行车前，使用者会依照需要调整座垫高度，可以由管束结构将座垫立管固定在所需高度。一般管束结构包括：C形状的束环本体，其套设在座垫立管上；操控把，其被枢接在束环本体上，操控把能够相对于束环本体摆动，其中，将操控把扳离束环本体时，操控把的偏心结构将环体内径调整变大并松离座垫立管。

再者，操控把与束环本体间设有垫片，用以增加操控把与束环本体的紧密度。然而，在操控把扳离束环本体，并相对于束环本体摆动时，垫片会随之移动而无法固定，当操控把再次收合抵压束环本体时，由于垫片已产生位移，因此无法提供紧密效果，需先将垫片移动回原来的位置，才能提供紧密效果，造成使用上的困扰及麻烦。

因此，如何将垫片定位在操控把与束环本体间，不随操控把摆动移动，有待相关业者解决。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种管束结构，将垫片与凸耳部凹凸配合，能够使垫片限制于凸耳部，不随控制柄转动产生位移，增加垫片的定位效果。

本实用新型提供一种管束结构，包括：本体，所述本体具有环部及连结环部的凸耳部；控制柄，所述控制柄枢设于所述凸耳部，所述控制柄相对于所述本体摆动，以控制所述环部的内径大小；以及垫片，所述垫片设于所述凸耳部及所述控制柄之间，所述垫片与所述凸耳部凹凸配合。

在其中一个实施例中，所述凸耳部凹设有凹槽，所述垫片对应所述凹槽凸设有凸块。

在其中一个实施例中，所述凸耳部凹设有凹槽，所述垫片具有第一抵接面，所述第一抵接面与所述凸耳部接触，所述第一抵接面对应所述凹槽凸设有凸块。

在其中一个实施例中，所述垫片异于所述第一抵接面具有第二抵接面，所述第二抵接面与所述控制柄接触。

在其中一个实施例中，所述凸块及所述凹槽呈矩形状。

在其中一个实施例中，所述凸块及所述凹槽的长度方向平行于所述环部的中心线方向。

在其中一个实施例中，所述凸耳部间隔设有第一凸耳及第二凸耳，所述第一凸耳及所述第二凸耳间具有缺口，所述垫片设于所述第一凸耳及所述控制柄之间。

在其中一个实施例中，所述第一凸耳异于所述缺口的一面具有接触面，所述凹槽凹设于所述接触面。

在其中一个实施例中，所述第一抵接面与所述接触面抵压接触。

在其中一个实施例中，所述接触面呈凹弧状，所述第一抵接面对应所述接触面呈弧面状。

本实用新型的有益效果为，借由将垫片与凸耳部凹凸配合，当控制柄相对于本体摆动时，垫片的凸部卡于凸耳部的凹槽中，使垫片被限制固定，而不会产生位移，因此增加垫片的定位及防滑效果。

而且，将垫片定位于凸耳部，使垫片不随控制柄摆动而产生移动，无须在每次扳动控制柄后皆须调整垫片的位置，进而有效减少使用困扰与麻烦。

此外，凸耳部的接触面呈凹弧状，提供校正定位效果，增加垫片的定位效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型垫片的立体示意图；

图4为本实用新型垫片的另一视角示意图；

图5为本实用新型的剖面示意图(一)，表示控制柄闭合于本体；

图6为本实用新型的剖面示意图(二)，表示控制柄扳离本体。

其中，

本体-10；

环部-11；

凸耳部-12；

第一凸耳-121；

第二凸耳-122；

接触面-123；

凹槽-124；

缺口-13；

控制柄-20；

操作端-21；

把手端-22；

接触部-23；

接触块-231；

轴孔-232；

枢接组件-30；

螺栓-31；

螺帽-32；

轴栓-40；

垫片-50；

第一抵接面-51；

第二抵接面-52；

凸块-53。