[实用新型]一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及精密铸件领域，具体涉及一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装。

背景技术

对于汽车旋转件动平衡很重要，不平衡量过大会导致工件旋转时产生偏转，使工件产生震动。由于毛坯铸造过程中会产生变形、多肉等缺陷，机加工也有很多毛坯面不能加工，所以很多汽车旋转件毛坯都需要打磨，传统的打磨工装基本是手工打磨，打磨不均匀导致不平衡量超差，非常麻烦，而且传统的打磨工装定心效果不好，常常在打磨过程中产生松动、滑动导致定心不精确，导致不平衡量超差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装，解决传统的定位件中心定位不准，打磨量不均匀的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装，包括中心定位轴、限位螺柱、圆柱弹簧和底座，所述中心定位轴顶部设有上凹槽，所述中心定位轴底部为锥形且设有下凹槽，所述上凹槽通过通孔与下凹槽连通，所述底座中间设有限位槽，所述限位槽底部中间设有限位孔，所述中心定位轴底部与底座的限位槽形成间隙配合，所述圆柱弹簧放置在中心定位轴底部的下凹槽与底座之间，所述限位螺柱的柱身穿过上凹槽、通孔、下凹槽、圆柱弹簧和限位孔。

优选地，所述底座顶端外圈设有一环形突出部。

优选地，所述限位螺柱的头部卡合在上凹槽内部。

优选地，所述通孔直径大于限位螺柱的柱身直径，且小于限位螺柱的头部直径。

优选地，所述上凹槽深度小于限位螺柱的头部厚度。

本实用新型提供了一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装，该工装中心定位轴锥度和毛坯内孔拔模角度相同，保证毛坯内孔和中心定位轴配合角度一致、另外由于毛坯铸造会产生变形、内孔粗糙的问题，所以在底座和中心定位轴之间安装了弹簧，保证中心定位销和毛坯内孔紧密配合在一起，在机床打磨过程中不会产生滑动状况，解决传统的定位件中心定位不准，打磨量不均匀的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1所示，一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装，包括中心定位轴1、限位螺柱2、圆柱弹簧3和底座4，所述中心定位轴1顶部设有上凹槽5，所述中心定位轴1底部为锥形且设有下凹槽6，所述上凹槽5通过通孔7与下凹槽6连通，所述底座4中间设有限位槽8，所述限位槽8底部中间设有限位孔9，所述中心定位轴1底部与底座4的限位槽8形成间隙配合，所述圆柱弹簧3放置在中心定位轴1底部的下凹槽6与底座4之间，所述限位螺柱2的柱身穿过上凹槽5、通孔7、下凹槽6、圆柱弹簧3和限位孔9。

优选地，所述底座4顶端外圈设有一环形突出部10。

优选地，所述限位螺柱2的头部卡合在上凹槽5内部。

优选地，所述通孔7直径大于限位螺柱2的柱身直径，且小于限位螺柱2的头部直径。

优选地，所述上凹槽5深度小于限位螺柱2的头部厚度。

本实用新型提供了一种用于汽车旋转件毛坯动平衡打磨的定心工装，该工装中心定位轴锥度和毛坯内孔拔模角度相同，保证毛坯内孔和中心定位轴配合角度一致、另外由于毛坯铸造会产生变形、内孔粗糙的问题，所以在底座和中心定位轴之间安装了弹簧，保证中心定位销和毛坯内孔紧密配合在一起，在机床打磨过程中不会产生滑动状况，解决传统的定位件中心定位不准，打磨量不均匀的问题。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。