[实用新型]一种纯电动汽车真空刹车助力泵消音装置

说明书

技术领域

本发明属于消音装置领域，具体是涉及一种纯电动汽车真空刹车助力泵消音装置。

背景技术

众所周知，汽车基本上都配有刹车助力装置，传统的燃油汽车主要通过发动机的机械旋转来不断地抽真空，以保证有一定的刹车助力，操作方式比较灵敏。而现在的纯电动汽车中，发动机被电动机替换掉，而电动机不能像发动机一样一直旋转，因此需要采用真空泵进行抽取真空，确保刹车助力。目前市场上的汽车真空泵普遍为活塞式和叶片式，由于叶片式真空泵抽气速率高，抽气时间快，最高真空度高，被广泛应用于中高速纯电动汽车，但是由于叶片与定子之间产生摩擦会产生非常大的噪音（约在90分贝以上），给驾驶带来严重干扰，严重影响纯电动汽车的质量和舒适度，因此解决这一问题成为了一个攻关课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提出了一种纯电动汽车真空刹车助力泵消音装置，包括罩在纯电动汽车真空泵上的消音罩，所述消音罩为圆筒状，消音罩一端敞口一端封闭，包括圆筒状侧壁和罩顶，消音罩的敞口端开有作为排气口的豁口，消音罩的一端套装在泵体盖的安装壁上，其特征在于在真空泵消音罩底部增加两道环形回音壁，所述回音壁分为内回音壁和外回音壁，且内回音壁和外回音壁高低不一致，从而使真空泵转子与定子旋转摩擦时产生的高频噪音通过多层高低不同的回音壁进行往复反射，噪音由高频转换为低频，从而实现真空泵降噪的目的。

进一步的所述的消音罩通过螺栓套装在泵体盖的安装壁上。

进一步的所述的消音罩由冷轧钢板制作，冷轧钢板价格低，成本低。

本实用新型的有益效果是：上述改进的结构对噪音的降低产生了明显的作用，经实测，本发明的真空泵工作时的最大噪音为60dB，按照GB/T 1004-2015国标要求，真空泵在工作过程中噪音不得超过62dB，在加装消音罩之后噪音低于国家标准，该方案具有显著的实用性，很容易被市场接受推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的背面结构示意图；

1.消音罩2. 内回音壁3. 外回音壁 。

具体实施方式

参看图1、图2本实用新型的结构示意图，提出了一种纯电动汽车真空刹车助力泵消音装置，包括罩在纯电动汽车真空泵上的消音罩1，所述消音罩1为圆筒状，消音罩1一端敞口一端封闭，包括圆筒状侧壁和罩顶，消音罩1的敞口端开有作为排气口的豁口，消音罩1的一端套装在泵体盖的安装壁上，其特征在于在真空泵消音罩1底部增加两道环形回音壁，所述回音壁分为内回音壁2和外回音壁3，且内回音壁2和外回音壁3高低不一致，从而使真空泵转子与定子旋转摩擦时产生的高频噪音通过多层高低不同的回音壁进行往复反射，噪音由高频转换为低频，从而实现真空泵降噪的目的。

根据该设计要求，对真空泵噪音进行测试，具体实施步骤如下：

1、真空泵噪音检测室本底噪音得大于45dB(A)；

2、检测室环境温度为23℃，温度相差不超过正负5℃；

3、检测是环境湿度不得高于85%（不结露）

4、噪音检测为同一台泵检测；

5、将普通消音罩安装在泵体上，进行不同距离检测噪音数据，并保存原始记录；

6、将更改后消音罩安装在泵体上，进行不同距离检测噪音数据，并保存原始记录。

具体数值如下表：