[实用新型]共用驱动轴的驱动与受驱装置有效

专利信息
申请号: 201720720231.9 申请日: 2017-06-20
公开(公告)号: CN206816930U 公开(公告)日: 2017-12-29
发明(设计)人: 管文宇 申请(专利权)人: 上海洛瓷动力科技有限公司
主分类号: F16K31/46 分类号: F16K31/46;F16K31/04;F16K31/06;F16K37/00
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地址: 201306 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 共用 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:包括驱动机构(1)、传动器(2)、软轴(3)、机架(4)和控制系统(6),所述驱动机构(1)包括电机(11)和驱动轴(12),所述电机(11)固定连接在机架(4)上,所述驱动轴(12)固定或啮合连接在电机(11)的输出轴上,或与电机(11)的输出轴制成一体,所述传动器(2)包括传动轮(21)、传动器支架(22)和第一复位元件(23),所述传动轮(21)活动连接在传动器支架(22)上,所述传动器支架(22)连接在机架(4)上,所述传动轮(21)与驱动轴(12)通过离合装置(200)传动连接,所述离合装置(200)与控制系统(6)电联接,所述第一复位元件(23)的第一端连接在传动轮(21)上,第二端连接在传动器支架(22)或机架(4)上,所述软轴(3)的第一端连接在传动器(2)上,第二端连接在受驱装置(5)上。

2.根据权利要求1所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述受驱装置(5)包括壳体(53)、执行部件(54)、位置传感器(55),所述执行部件(54)与壳体(53)活动连接且设有N个相对于壳体(53)的位置固定的状态位,其中N为不小于2的自然数,所述位置传感器(55)与控制系统(6)电联接且固定连接在壳体(53)上,所述受驱装置(5)连接的软轴(3)为N个,所述软轴(3)包含芯线(31)和套管(32),各个所述软轴(3)的第一端的芯线(31)均连接在与其对应的传动器(2)的传动轮(21)上、第一端的套管(32)固定在传动器(2)的传动器支架(22)上,而各个所述软轴(3)的第二端的芯线(31)分别沿执行部件(54)的不同方向与执行部件(54)连接。

3.根据权利要求2所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述执行部件(54)为阀板(57),所述阀板(57)转动连接在壳体(53)上,且设有相对壳体(53)的位置确定的第一状态位(54-1)和第二状态位(54-2),所述软轴的数量N=2,且该两个软轴(3)的第二端的芯线(31)分别沿可驱使阀板(57)向第一状态位(54-1)或第二状态位(54-2)运动的方向与阀板(57)相连接。

4.根据权利要求2所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述执行部件(54)为滑块(58),所述滑块(58)滑动连接在壳体(53)上,且设有相对壳体(53)的位置确定的N个状态位,所述N个软轴(3)的第二端的芯线(31)分别沿可驱使滑块(58)向不同状态位运动的方向与滑块(58)相连接。

5. 根据权利要求 2 所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:

所述执行部件(54)为拨杆(59),所述壳体(53)内还设有带凸棱(61)的转盘(60),所述拨杆(59)及转盘(60)均转动连接在壳体(53)内的中轴(62)上,所述拨杆(59)设有相对壳体(53)的位置确定的第一状态位(54-1)和第二状态位(54-2),所述软轴的数量N=2,且该两个软轴(3)的第二端的芯线(31)分别沿可驱使拨杆(59)向第一状态位(54-1)或第二状态位(54-2)运动的方向与拨杆(59)相连接,所述拨杆(59)上设有可单侧面接触凸棱(61)的拨片(65),所述拨片(65)单向被限位而另一向无限制。

6.根据权利要求1所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述传动轮(21)套设在驱动轴(12)上且与驱动轴(12)同轴设置,所述离合装置(200)包含电磁铁线圈(21-1)、电磁铁阀芯(21-2)及阀芯复位元件(211),所述电磁铁线圈(21-1)固定连接传动轮(21)且其输入端与控制系统(6)的输出端电联接,所述电磁铁阀芯(21-2)滑动连接在电磁铁线圈(21-1)的内孔中且能与驱动轴(12)相抵或脱离,所述阀芯复位元件(211)的第一端连接电磁铁阀芯(21-2),第二端连接电磁铁线圈(21-1)。

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