[实用新型]一种后翻式自卸半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车技术领域，尤其涉及一种后翻式自卸半挂车。

背景技术

目前的后翻式自卸车都没有安全撑架装置，这对于货箱较短的中、小型后翻式自卸车还可以适应，但对于货箱较长，载质量较大的自卸车，尤其是对于后翻式半挂自卸车来说，其稳定性和安全性能就没有得到真正的保障，目前只有一种小型的二折叠式保持架，它安装在货箱体的下部，但其功能只能是起到对货箱体的侧向防歪斜的保障，但在半挂车后翻卸货时起不到支撑的作用，对于载重量较大的半挂车来说仅靠举升油缸或举升油缸液压系统来支撑车体，将缩短举升油缸的使用寿命。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种后翻式自卸半挂车，有效解决了半挂车厢体缺乏支撑结构降低举升油缸使用寿命和厢体后翻的安全性的问题，目的在于，提供一种结构简单的后翻式自卸半挂车，通过在厢体底部设置卡接板、限位板和导轨，与导轨配合设置含滚轮的支撑杆，当举升油缸举升和收缩时，支撑杆在导轨内滑动，通过限位板牵引和卡接板的卡接定位，实现对半挂车厢体的支撑，提高了后翻式自卸半挂车后翻的安全性能，提高了举升油缸的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述后翻式自卸半挂车，包括车底盘，举升油缸，厢体，副车架，其特征在于，所述厢体底侧中部设置卡接板，卡接板两侧分别平行对称设置限位板，限位板两侧分别平行对称设置有导轨；厢体下端设置副车架，副车架中部两侧分别对称设置有铰接支座，铰接支座上设置有支撑杆，支撑杆的一端设置滚轮，滚轮与导轨相配合，左右两侧的滚轮之间设置连接轴，连接轴与卡接板和限位板配合。

进一步地，所述卡接板设置为扁平钢件，并转动连接在厢体底部，卡接板的左右两侧对称设置有与连接轴相配合的弧形槽。

进一步地，所述卡接板的中部固定有转动杆，转动杆固定在厢体前后两端，转动杆靠近厢体后端的一端设置有转动手柄。

进一步地，所述限位板内设置与连接轴相配合的滑槽。

进一步地，所述副车架两侧分别设置有与支撑杆配合的容纳槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在厢体底部设置卡接板、限位板和导轨，与导轨配合设置含滚轮的支撑杆，支撑杆另一端连接在铰接支座上，滚轮之间设置连接轴，连接轴由限位板牵引和卡接板定位，根据厢体的上升和下降，操作卡接板，使之转动，实现厢体上升时的卡接和下降时的无阻碍运动，整体结构简单、稳定、合理；举升油缸的液压杆伸长时，首先操作转动手柄，使卡接板设置弧形槽的一端朝下，支撑杆上的连接轴在限位板的牵引下带动滚轮滑动，从而支撑杆在在导轨内滑动，当举升油缸停止工作的同时，连接轴卡入卡接板内的弧形槽内，对支撑杆定位卡紧，实现了对半挂车厢体的支撑，提高了后翻式自卸半挂车后翻的安全性能，提高了举升油缸的使用寿命；卸完货物时，再次操作转动手柄，转动90°，使卡接板设置弧形槽的一端分别朝向左右两侧，然后由限位板带动支撑杆在导轨内运动，最终使支撑杆收纳进入副车架两侧的容纳槽内，复位过程支撑杆运动平顺无阻碍，且支撑杆的收纳隐藏效果好。

综上，所述后翻式自卸半挂车整体结构简单稳定、支撑效果好、灵活性高，提高了半挂车后翻的安全性能，提高了举升油缸的使用寿命。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型后翻时的结构示意图；

附图2是本实用新型复位时的结构示意图；

附图3是本实用新型中厢体底部的俯视结构示意图；

附图4是本实用新型中卡接板的结构示意图；

附图5是本实用新型中限位板的侧视结构示意图；

附图中：1.车底盘，2.举升油缸，3.厢体，31.卡接板，311.弧形槽，312.转动杆，313.转动手柄，32.限位板，321.滑槽，33.导轨，4.副车架，41.容纳槽，5.铰接支座，6.支撑杆，7.滚轮，8.连接轴。

具体实施方式