[实用新型]汽车大灯安装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车大灯安装组件。

背景技术

随着时代的发展科技的进步，人们生活水平的不断提高，汽车的使用越来越频繁，但用户对汽车结构稳定性的要求也越来越高，汽车大灯作为汽车的重要组成部分，其与汽车保险杠之间的连接配合结构的好坏直接影响了汽车整车结构的稳定性，因此汽车大灯与汽车保险杠之间的配合结构越来越受人们所重视。

现有的汽车大灯安装组件是通过在汽车保险杠本体上设置通孔，通过该通孔直接卡合汽车大灯，以使提高汽车大灯与汽车保险杠之间结构的稳定性。

现有的汽车大灯安装组件由于采用通孔直接卡合汽车大灯的方式，使得保险杠与大灯之间会产生较大缝隙，进而导致汽车整体结构的稳定性较低，且现有的汽车大灯通过安装组件与汽车大灯装配完成后，需通过员工反复的手动进行调整，以保证汽车大灯与汽车保险杠之间的整齐度，进而导致人员成本较高且耗时较长降低了生产效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的汽车大灯安装组件。

一种汽车大灯安装组件，包括设于汽车保险杠上的连接部和设于汽车大灯上的固定部，所述连接部设于所述汽车保险杠的侧边内壁上，所述连接部包括连接板、设于所述连接板上的至少一个卡接孔和设于所述连接板侧边的卡合槽，所述卡接孔设于所述连接板的两端，所述固定部包括与所述汽车大灯固定的固定支架、与所述固定支架连接的固定板和分别设于所述固定板上的卡接扣、固定加强筋、卡合台，所述固定板上至少设有一个所述卡接扣且所述卡接扣设于所述固定板的两端，所述卡接扣与所述卡接孔相匹配，所述卡合台与所述卡合槽相匹配。

上述汽车大灯安装组件，通过所述卡接孔和所述卡接扣的匹配设计，防止了所述汽车大灯与所述汽车保险杠之间前后方向上的移动，提高了所述汽车大灯与所述汽车保险杠之间结构的稳定性，通过所述固定加强筋的设计，防止了所述汽车大灯与所述汽车保险杠之间上下方向上的移动，提高了所述汽车大灯与所述汽车保险杠之间结构的稳定性，通过所述卡合台和所述卡合槽的匹配设计，防止了所述汽车大灯与所述汽车保险杠之间左右方向上的移动，进一步提高了所述汽车大灯与所述汽车保险杠之间结构的稳定性。

进一步地，所述卡接扣包括与所述固定板上表面连接的母扣和设于所述母扣上的子扣，所述母扣的长度大于所述子扣的长度。

进一步地，所述卡接扣的数量等于所述卡接孔的数量，且所述子扣的半径和长度与所述卡接孔的半径和长度相等。

进一步地，所述卡合台采用柱形结构，且所述卡合台的半径从与所述固定板接触的一侧朝向自由末端逐渐减小。

进一步地，所述卡合槽采用梯形结构，且所述卡合槽的直径从所述固定板的侧边朝向所述汽车保险杠逐渐减小。

进一步地，所述连接部朝向所述汽车保险杠的一侧设有支撑板，所述支撑板采用三角形的板状结构，所述卡接孔设于所述支撑板的内侧。

进一步地，所述卡接孔的宽度小于所述支撑板的长度，且所述支撑板的长度小于所述连接板的宽度。

进一步地，所述连接板和所述固定支架的两侧均设有定位孔。

进一步地，所述固定板朝向所述汽车大灯的一侧上设有点胶槽，所述点胶槽背向所述汽车大灯凹陷。

进一步地，所述汽车大灯安装组件还包括设于所述汽车大灯上的限位加强筋，所述限位加强筋与所述固定板处于同一平面。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的汽车大灯安装组件的结构示意图；

图2为图1中固定板与汽车大灯之间的结构示意图；

图3为图2中固定板的结构示意图；

图4为图1中连接部与汽车保险杠之间的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施例提供的固定部的结构示意图；

主要元素符号说明