[实用新型]一种钢紧衬超高复合管

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管制造技术领域，具体为一种钢紧衬超高复合管。

背景技术

钢管(Steel pipe)生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。

钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

目前，现有的钢紧衬复合管，安全性能较差，使用寿命短，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢紧衬超高复合管，解决了现有的钢紧衬复合管，安全性能较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢紧衬超高复合管，包括复合管本体，所述复合管本体包括超高分子量聚乙烯层、碳素钢层、合金结构钢层和不锈耐热钢层，所述超高分子量聚乙烯层位于合金结构钢层和不锈耐热钢层之间，所述不锈耐热钢层的外侧面与超高分子量聚乙烯层的内侧面固定相连，所述超高分子量聚乙烯层的外侧面与合金结构钢层的内侧面固定相连，所述合金结构钢层的外侧面与碳素钢层的内侧面固定相连。

优选的，所述合金结构钢层和不锈耐热钢层的厚度相同，所述合金结构钢层的厚度为超高分子量聚乙烯层厚度的二分之一，所述碳素钢层的厚度为超高分子量聚乙烯层厚度的三分之二，所述超高分子量聚乙烯层的厚度为5-15cm。

优选的，所述合金结构钢层为锰钢合金结构钢层。

优选的，所述不锈耐热钢层为奥氏体耐热钢、马氏体耐热钢、铁素体耐热钢或珠光体耐热钢。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种钢紧衬超高复合管，具备以下有益效果：

(1)、该钢紧衬超高复合管，复合管本体包括超高分子量聚乙烯层、碳素钢层、合金结构钢层和不锈耐热钢层，两两之间相互固定连接，结构紧凑，设计新颖，耐磨、耐冲击、消声效果佳、耐环境应力开裂性好，在通过设有不锈耐热钢层使复合管本体在高温条件下，具有抗氧化性和足够的高温强度以及良好的耐热性能，安全性能较强，使用寿命长，利于推广使用，解决了现有的钢紧衬复合管，安全性能较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

(2)、该钢紧衬超高复合管，不锈耐热钢层为奥氏体耐热钢、马氏体耐热钢、铁素体耐热钢或珠光体耐热钢，使复合管本体1的内表层种类构成多样化，利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1复合管本体、2超高分子量聚乙烯层、3碳素钢层、4合金结构钢层、5不锈耐热钢层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种钢紧衬超高复合管，包括复合管本体1，复合管本体1包括超高分子量聚乙烯层2、碳素钢层3、合金结构钢层4和不锈耐热钢层5，超高分子量聚乙烯层2位于合金结构钢层4和不锈耐热钢层5之间，不锈耐热钢层5的外侧面与超高分子量聚乙烯层2的内侧面固定相连，超高分子量聚乙烯层2的外侧面与合金结构钢层4的内侧面固定相连，合金结构钢层4的外侧面与碳素钢层3的内侧面固定相连。

合金结构钢层4和不锈耐热钢层5的厚度相同，合金结构钢层4的厚度为超高分子量聚乙烯层2厚度的二分之一，碳素钢层3的厚度为超高分子量聚乙烯层2厚度的三分之二，超高分子量聚乙烯层2的厚度为5-15cm，结构设计新颖，安全性能较强，布局合理，利于推广使用。

合金结构钢层4为锰钢合金结构钢层，强度高，耐磨、耐冲击，能够提升复合管本体1的使用寿命。

不锈耐热钢层5为奥氏体耐热钢、马氏体耐热钢、铁素体耐热钢或珠光体耐热钢，使复合管本体1的内表层种类构成多样化，利于推广使用。