[实用新型]电机转子液冷结构有效

专利信息
申请号: 201720721711.7 申请日: 2017-06-20
公开(公告)号: CN207039328U 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 夏继;张诗香;张胜川;李鹏 申请(专利权)人: 上海蔚来汽车有限公司
主分类号: H02K1/32 分类号: H02K1/32
代理公司: 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 代理人: 宋宝库,吴晓芬
地址: 201804 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电机 转子 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型属于电机领域,具体提供一种电机转子液冷结构。

背景技术

高功率密度的电机在运行过程中往往伴随着很高的温升,为了避免电机因转子过热而被损坏,转子上通常设置有冷却机构来降低电机转子的温升。目前一般采用在电机转轴上开盲孔,并使冷却水直接与转轴的盲孔内壁接触从而通过转轴吸收转子热量的方式。但是,此种冷却方式需要旋转密封件对转子进行密封,以避免冷却水进入电机内部。但是,旋转密封的可靠性现阶段还存在很大的问题,很容易出现由于漏水导致电机被损坏的现象。

相应地,本领域需要一种新的转子冷却结构来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有技术中电机转子的冷却结构容易使冷却水进入电机内部对电机造成损害的问题,本实用新型提供了一种电机转子液冷结构,所述电机包括机壳、端盖、定子、转子和转轴,所述端盖上设置有第一通道和第二通道,所述转轴内沿轴向设置有转轴孔,其特征在于,所述转子液冷结构包括:安装端,其固定于所述电机的端部;以及冷却端,其能够容纳于所述转轴孔,且所述冷却端形成有冷却通道;其中,所述冷却通道通过所述安装端与所述第一通道和所述第二通道连通。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述冷却端包括第一管道以及套设于所述第一管道外侧的第二管道,且所述第一管道远离所述安装端的一端与所述第二管道连通,所述第一管道的内腔以及由所述第一管道和所述第二管道之间的环腔形成所述冷却通道。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述安装端设置有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔能够连通所述内腔和所述第一通道,所述第二通孔能够连通所述环腔和所述第二通道。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述安装端与所述冷却端一体成型。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述转轴孔内在所述第二管道和所述转轴孔之间的部分填充有导热介质。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述转轴上设置有透气孔,所述导热介质经由所述透气孔被填充至所述转轴孔。

在上述转子液冷结构的优选技术方案中,所述导热介质为改性硅油。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述透气孔安装有透气阀。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述透气阀是单向透气阀。

在上述电机转子液冷结构的优选技术方案中,所述电机转子液冷结构还包括分流器,所述安装端通过所述分流器与所述电机的端部固定连接。

本领域技术人员能够理解的是,在本实用新型的优选技术方案中,通过将具有冷却通道的转子液冷结构的冷却端设置在转轴的转轴孔内,使得电机运行过程中转子产生的热量能够被传导至冷却端上。通过将转子液冷结构的安装端固定在电机的端部,使得冷却通道能够与电机端盖上的第一通道和第二通道连通,进而冷却液能够将冷却端从转轴上吸收的热量带走。因此,本实用新型的转子液冷结构中的冷却液(如水)能够始终在转子液冷结构中进行循环,不会进入电机内部对电机内部造成腐蚀和损坏。

进一步,通过转轴上的透气孔向转轴孔内注入改性硅油,并使转轴孔内壁与冷却端外壁之间的环形腔充满改性硅油,能够有效地提高转轴与冷却端之间的热交换率,从而提高了电机转子的散热速度,增加了电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电机转子液冷结构的剖视图;

图2是本实用新型实施例的电机转子液冷结构的冷却水管的效果示意图。

附图标记列表:

1、端盖;11、第一通道;12、第二通道;2、转子;3、转轴;31、转轴孔;32、透气孔;33、螺纹孔;4、冷却水管;41、第一管道;411、内腔;42、第二管道;421、环形腔;43、安装端;431、第一通孔;432、第二通孔;433、安装孔;434、环形槽;5、分流器;51、第一水口;52、第二水口;6、第一密封圈;7、第二密封圈;8、第三密封圈。

具体实施方式

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