[实用新型]一种耐久性强的板式橡胶支座

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及公路桥梁支座的技术领域，特别涉及一种耐久性强的板式橡胶支座。

【背景技术】

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台。板式橡胶支座是桥梁制作的额一种类型，它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。但是，目前的板式橡胶支座在使用过程中损坏现象频发，已成为桥梁主要病害之一，通常会出现裂纹贯穿橡胶保护层、橡胶层与内部钢板结合部位形成空穴，空穴易生长成裂纹，导致橡胶层与内部钢板剥离。为了解决以上问题，有必要提出一种耐久性强的板式橡胶支座。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种耐久性强的板式橡胶支座，其旨在解决现有技术中板式橡胶支座易出现裂纹贯穿橡胶保护层、橡胶层与内部钢板结合部位形成空穴，空穴易生长成裂纹，导致橡胶层与内部钢板剥离的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种耐久性强的板式橡胶支座，包括叠层橡胶本体、上连接钢板和下连接钢板，所述的叠层橡胶本体设置在上连接钢板和下连接钢板之间，所述的叠层橡胶本体是由内部钢板和橡胶层交错层叠构成的一体结构，所述的内部钢板上开设有若干通孔，每个通孔中均穿有纤维束，所述的叠层橡胶本体沿竖直方向还开设有若干通槽，每个通槽内均安装有高纯度铅芯柱，所述的叠层橡胶本体的外周设置有橡胶保护层。

作为优选，所述的橡胶保护层内壁与叠层橡胶本体的外壁之间还设置有高性能碳纤维布层，所述的高性能碳纤维布层内面与叠层橡胶本体粘连，外面与橡胶保护层粘连，所述的上连接钢板和下连接钢板分别嵌装在橡胶保护层的上端和下端。

作为优选，所述的高性能碳纤维布层的宽度小于叠层橡胶本体的高度，所述的橡胶保护层的高度大于叠层橡胶本体的高度。

作为优选，所述的纤维束穿过内部钢板上的通孔后两端呈发散状，所述的纤维束由玄武岩纤维线和/或碳纤维线构成。

作为优选，所述的内部钢板的外沿均设置为圆角。

作为优选，所述的通槽的数量为2～4个，以叠层橡胶本体中心为圆心均匀分布。

作为优选，所述的高纯度铅芯柱的上下两端分别嵌固在上连接钢板和下连接钢板上开设的凹槽内。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种耐久性强的板式橡胶支座，结构合理，叠层橡胶本体采用密布通孔的内部钢板，并在通孔上穿设纤维束后与橡胶粘合而成，由于增设了通孔和纤维束，在橡胶与内部钢板粘合过程中，部分橡胶会流入至内部钢板的通孔中，使得内部钢板与橡胶相互嵌合，同时由于纤维束的抓力使得橡胶与内部钢板之间不容易脱空，提高了内部钢板与橡胶的结合强度，在使用过程中，即使内部钢板的边沿处与橡胶之间产生空穴，由于通孔和纤维束的作用，内部钢板与橡胶也不易剥离，有助于延长橡胶支座的使用寿命；在叠层橡胶本体的外周复合高性能碳纤维布层，有助于保护橡胶保护层，防止产生裂纹。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例一种耐久性强的板式橡胶支座的结构示意图。

图中：1-叠层橡胶本体、11-内部钢板、12-橡胶层、13-通孔、14-通槽、2-上连接钢板、3-下连接钢板、4-橡胶保护层、5-高性能碳纤维布层、6-高纯度铅芯柱、7-纤维束。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，本实用新型实施例提供一种耐久性强的板式橡胶支座，包括叠层橡胶本体1、上连接钢板2和下连接钢板3，所述的叠层橡胶本体1设置在上连接钢板2和下连接钢板3之间，所述的叠层橡胶本体1是由内部钢板11和橡胶层12交错层叠构成的一体结构，所述的内部钢板11上开设有若干通孔13，每个通孔13中均穿有纤维束7，所述的叠层橡胶本体1沿竖直方向还开设有若干通槽14，每个通槽14内均安装有高纯度铅芯柱6，所述的叠层橡胶本体1的外周设置有橡胶保护层4。