[实用新型]一种用于汽车柱状配件的打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打磨装置，具体是一种用于汽车柱状配件的打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车配件中含有较多柱状配件，而柱状配件的生产工艺关系到整个车辆的生产工艺，因此对柱状配件进行打磨，使其达到更高的工艺要求是十分必要的。

为此本领域技术人员提出了一种用于汽车柱状配件的打磨装置，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车柱状配件的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车柱状配件的打磨装置，包括支架，所述支架左侧上方固定连接有电机座，电机座上方固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有联轴器，联轴器右端固定连接有主转轴，主转轴穿过支架连接有三爪卡盘，所述主转轴上固定连接有主动带轮，主动带轮位于三爪卡盘左侧，所述三爪卡盘右侧夹设有工件；所述支架左侧下方转动连接有从动转轴，从动转轴中部固定连接有从动带轮，所述从动带轮与主动带轮之间套接有传动皮带，所述从动转轴右端固定连接有主动锥齿轮，支架后侧固定连接有纵向转轴，所述纵向转轴前端固定连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，从动锥齿轮前侧转动连接有传动杆，所述支架右侧固定连接有水平导向杆，水平导向杆上套设有水平滑块，所述水平滑块中部转动连接有摆动杆，摆动杆与传动杆转动连接，水平滑块上方固定连接有弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置顶部固定连接有打磨块，打磨块与工件相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架底部左右对称固定连接有万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性伸缩装置包括伸缩套筒，伸缩套筒内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆内部固定连接有弹簧，弹簧另一端固定于伸缩套筒内底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机为调速电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机座与支架采用焊接方式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动带轮直径大于从动带轮直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，可以对汽车配件中的柱状零件进行打磨，避免毛刺产生，使得汽车的制造工艺得到有效提升。

附图说明

图1为一种用于汽车柱状配件的打磨装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车柱状配件的打磨装置中弹性伸缩装置的结构示意图。

图中：1-支架、2-万向轮、3-电机座、4-电机、5-联轴器、6-主转轴、7-主动带轮、8-三爪卡盘、9-工件、10-从动转轴、11-从动带轮、12-传动皮带、13-主动锥齿轮、14-纵向转轴、15-从动锥齿轮、16-传动杆、17-水平导向杆、18-水平滑块、19-摆动杆、20-弹性伸缩装置、21-打磨块、201-伸缩套筒、202-伸缩杆、203-弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种用于汽车柱状配件的打磨装置，包括支架1，所述支架1左侧上方固定连接有电机座3，电机座3上方固定连接有电机4，所述电机4输出端固定连接有联轴器5，联轴器5右端固定连接有主转轴6，主转轴6穿过支架1连接有三爪卡盘8，所述主转轴6上固定连接有主动带轮7，主动带轮7位于三爪卡盘8左侧，所述三爪卡盘8右侧夹设有工件9；

在使用时将工件9夹在三抓卡盘8上，之后即可启动电机4，电机4转动通过联轴器5带动主转轴6转动，主转轴6转动带动三爪卡盘8转动，继而带动工件9转动，同时主转轴6带动主动带轮7转动；