[实用新型]一种汽车智能辅助刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体为一种汽车智能辅助刹车系统。

背景技术

汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种正常缓慢踩下制动踏板的时候辅助制动嵌不会靠向刹车盘进行辅助刹车，而当遇到紧急情况快速刹车时，辅助制动嵌将通过两侧的制动摩擦片夹住刹车盘进行辅助刹车的一种汽车智能辅助刹车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车智能辅助刹车系统，包括刹车系统，所述刹车系统上设有主缸活塞，所述主缸活塞的右端设有制动踏板，所述主缸活塞的上方设有储液罐，储液罐与主缸活塞连通，储液罐与主缸活塞之间设有阀门，所述主缸活塞的下方设有压力传感器，主缸活塞的最右侧一端设有活塞腔体，活塞腔体的一端与液压管道连接，所述液压管道的一端设有轮缸活塞，轮缸活塞与液压管道之间设有活塞，所述液压管道的另一端设有制动嵌、辅助制动嵌。

优选的，所述有制动嵌的上方设有制动嵌卡销，所述制动嵌的下方设有制动摩擦片，制动摩擦片之间设有刹车盘，制动嵌安装在刹车盘的顶部。

优选的，所述辅助制动嵌的两侧设有移动滑轨，辅助制动嵌安装在刹车盘的底部。

优选的，所述辅助制动嵌与压力传感器之间设有导线，压力传感器直接将压力转换成的电流传送至辅助制动嵌，辅助制动嵌与液压管道的一端连接。

优选的，所述主缸活塞内部的活塞杆上设有位移传感器。

优选的，所述制动嵌与辅助制动嵌上设有液压泵，液压泵与液压管道连接，液压泵为柱塞泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在通过原有的刹车系统上的主缸活塞上安装压力传感器，正常缓慢踩下制动踏板的时候辅助制动嵌不会靠向刹车盘进行辅助刹车，而当遇到紧急情况快速刹车时，辅助制动嵌将通过两侧的制动摩擦片夹住刹车盘进行辅助刹车，使运行的汽车的制动距离变短，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型刹车系统结构示意图。

图中：1、刹车系统；2、储液罐；3、主缸活塞；4、制动踏板；5、阀门；6、活塞；7、液压管道；8、制动嵌；9、制动摩擦片；10、活塞腔体；11、辅助制动嵌；12、移动滑轨；13、轮缸活塞；14、制动嵌卡销；15、压力传感器；16、刹车盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。