[实用新型]动力总成后悬置支架

权利要求书

1.动力总成后悬置支架，其特征在于：包括位于竖直面内的第一连接板和第二连接板，第二连接板包括中部腹板、固定在中部腹板左端的左端板及固定在中部腹板右端的右端板，左、右端板均垂直于中部腹板的板面且两者的延伸方向相反，第二连接板还包括位于上侧的自由端向左延伸的上侧板和位于下侧的自由端向左延伸的下侧板，上、下侧板的设置使得第二连接板呈左端开口的槽状结构；上侧板上设置有多个沿上下方向延伸以连接车架的螺栓穿孔，上侧板的上端面为用于支撑车架相应端面的平面；第一连接板呈Z形，具体包括第一板段、设置于第一板段左端的第二板段和设置于第一板段右端的第三板段，且第一连接板的上下两端分别设置于上侧板的下端面与下侧板的上端面；第三板段与右端板上对应设置有用于连接后悬置的沿左右方向延伸的后悬置安装孔。

2.根据权利要求1所述的动力总成后悬置支架，其特征在于：所述上侧板包括固定在左端板上侧的第一上侧板和固定在中部腹板与右端板之间的第二上侧板，在对应于左端板与中部腹板的连接处第一上侧板与第二上侧板之间具有间隙，第二上侧板上于右端板与中部腹板的连接处开设有贯通第二上侧板的通孔；下侧板包括固定在左端板下侧的第一下侧板和固定在中部腹板前端的第二下侧板，在对应于左端板与中部腹板的连接处第一下侧板与第二下侧板之间具有间隙。

3.根据权利要求2所述的动力总成后悬置支架，其特征在于：第二板段与第三板段平行，第一板段与第二板段和第三板段的夹角均为钝角，第二板段固定在第一上侧板与第一下侧板的左端之间，第三板段固定在第二上侧板与第二下侧板的左端之间。

4.根据权利要求2所述的动力总成后悬置支架，其特征在于：第一连接板的中部设置有右侧凹陷、左侧凸起的第一凸筋，第一凸筋起于第一板段与第二板段的连接处、止于第一板段与第三板段的连接处，且沿水平方向延伸；第二连接板的中部设置有右侧凹陷、左侧凸起的第二凸筋，第二凸筋起于左端板的前端、止于中部腹板与右端板的连接处。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的动力总成后悬置支架，其特征在于：左端板上穿装有四个用于连接发动机的螺栓，四个螺栓排列成平行四边形，前端的两个螺栓超出第二板段的前端以使其不被第二板段遮挡；第二板段上开设有可露出后端两个螺栓的通孔。