[实用新型]带旁通液流通道的车辆悬架用新型磁流变阻尼器有效
申请号: | 201720724877.4 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN206802174U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 龙铭;李林森;胡国良;丁孺琦 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/53 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 旁通 流通 车辆 悬架 新型 流变 阻尼 | ||
1.一种带旁通液流通道的车辆悬架用新型磁流变阻尼器,其特征在于包括:左吊耳(1)、阻尼器缸筒(2)、活塞缸筒(3)、励磁线圈(4)、阀体(5)、线圈绕线架(6)、导磁圆盘(7)、浮动活塞(8)、阻尼器右端盖(9)、右吊耳(10)、补偿弹簧(11)、活塞右端盖(12)、垫片(13)、阀口挡板(14)、压缩弹簧(15)、活塞左端盖(16)、阻尼器左端盖(17)以及活塞杆(18);左吊耳(1)与活塞杆(18)通过螺纹固定连接;阻尼器左端盖(17)中间加工有圆形通孔,活塞杆(18)与阻尼器左端盖(17)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;活塞杆(18)左端加工有周向均布的3个圆形通孔,并与中间加工的圆形盲孔相贯通;阻尼器左端盖(17)与阻尼器缸筒(2)内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器左端盖(17)与阻尼器缸筒(2)通过螺钉固定连接;活塞左端盖(16)中间加工有圆形通孔,通孔内表面与活塞杆(18)外表面间隙配合;活塞左端盖(16)与活塞缸筒(3)通过螺钉固定连接;线圈绕线架(6)中间加工有螺纹通孔,活塞杆(18)右端加工有外螺纹,活塞杆(18)通过螺纹与线圈绕线架(6)紧固连接;线圈绕线架(6)加工有绕线槽,励磁线圈(4)缠绕在线圈绕线架(6)绕线槽内;导磁圆盘(7)左端面与线圈绕线架(6)右端面之间配有垫片(13),垫片(13)的宽度为1.0mm;导磁圆盘(7)、垫片(13)以及线圈绕线架(6)通过螺钉固定连接;导磁圆盘(7)径向圆周外表面与活塞缸筒(3)圆周内表面之间有1.0mm环形间隙;导磁圆盘(7)左端面和线圈绕线架(6)右端面之间留有供磁流变液通过的径向间隙,径向间隙宽度为1.0mm;线圈绕线架(6)外圆周表面与活塞缸筒(3)内表面间隙配合,且右端通过密封圈密封;活塞右端盖(12)与活塞缸筒(3)内表面间隙配合,并通过密封圈密封;活塞右端盖(12)中间加工有圆形通孔,并与活塞缸筒(3)通过螺钉固定连接;励磁线圈(4)的引线通过线圈绕线架(6)的引线槽、活塞左端盖(16)引线孔以及活塞杆(18)的引线孔引出;阀体(5)圆周内表面与活塞缸筒(3)外表面过渡配合,并通过焊接固定;阀体(5)通过活塞缸筒(3)右侧轴肩进行轴向定位;阀体(5)外表面与阻尼器缸筒(2)圆周内表面间隙配合;阀口挡板(14)圆周内表面与活塞缸筒(3)外表面间隙配合;压缩弹簧(15)圆周内表面与活塞缸筒(3)外表面间隙配合;压缩弹簧(15)右端与阀口挡板(14)连接;活塞缸筒(3)左轴肩与压缩弹簧(15)左端连接;浮动活塞(8)外表面与阻尼器缸筒(2)内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器右端盖(9)中间加工有圆形沉孔,补偿弹簧(11)左端与浮动活塞(8)右端面接触,右端与阻尼器右端盖(9)圆形沉孔间隙配合;阻尼器右端盖(9)与阻尼器缸筒(2)内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器右端盖(9)与阻尼器缸筒(2)通过螺钉固定连接;阻尼器右端盖(9)与右吊耳(10)通过螺纹固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华东交通大学,未经华东交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720724877.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于汽车的液压式减震器
- 下一篇:一种直线阻尼器