[实用新型]拖拉机离合器冷却保护控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机离合器冷却保护控制系统。

背景技术

目前，国内制造的拖拉机离合器大多采用干式摩擦片，由于拖拉机作业环境恶劣，工作时需要传递较大的力矩。传递大力矩势必需要增大离合器片之间的摩擦力，摩擦因数的提高受到摩擦材料的限制，离合器片尺寸增加又受到发动机飞轮尺寸的限制。因此，很难从根本上较大地改变离合器的结构。

拖拉机在工作过程中，由于阻力较大，需要适当降低离合器接合速度，离合器接合过程中会产生较多的摩擦热量，热量不及时消除会导致离合器热衰减，降低扭矩传递，长期高负荷的使用会大大降低离合器寿命。

因此提供一种离合器冷却系统用于保护离合器，使冷却后的离合器摩擦片温度降低，取得良好的冷却效果。可有效地提高拖拉机的使用性能，提升拖拉机的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够降低拖拉机离合器摩擦片温度的冷却控制系统，该系统可靠性好、结构紧凑、成本较低，并且能够有效地降低离合器摩擦片温度，延长拖拉机离合器的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：拖拉机离合器冷却保护控制系统，包括：车架本体、湿储气筒、放气阀、气管、空气压缩机、发动机、电磁阀、信号传输线、控制器、气嘴、离合器壳体、飞轮、离合器片、单向阀、离合器踏板、位移传感器、储气筒、溢流阀；湿储气筒和储气筒安装在车架本体上；在车架本体上安装的发动机侧面安装有空气压缩机，发动机另一侧面安装有离合器，发动机正面安装有电磁阀和控制器；飞轮上设置有六个导流槽，每个导流槽与气嘴的夹角为30±2度，气嘴安装在飞轮、离合器片正上方。

离合器上依次安装有气嘴、离合器壳体、飞轮、离合器片。

在车架本体下部安装有离合器踏板，位移传感器安装在离合器踏板下面。

空气压缩机与湿储气筒通过气管连接；湿储气筒与储气筒通过气管连接；储气筒与电磁阀通过气管连接；电磁阀与气嘴通过气管连接。

电磁阀与控制器通过信号传输线连接；位移传感器与控制器通过号传输线连接。

电磁阀上设置有第一出气口、第一进气口、第一接口；控制器上设置有第二接口与第三接口；空气压缩机上设置有第二出气口；湿储气筒上设置有第二进气口与第三出气口；储气筒上设置有第三进气口与第四出气口；气嘴上设置有第四进气口；位移传感器上设置有第四接口。

空气压缩机上的第二出气口与湿储气筒上的第二进气口通过气管连接；湿储气筒上的第三出气口与储气筒上的第三进气口通过气管连接；储气筒的第四出气口与电磁阀上的第一进气口通过气管连接；电磁阀上的第一出气口与气嘴的第四进气口通过气管连接；

电磁阀上的第一接口与控制器上的第二接口通过信号传输线连接；位移传感器上的第四接口与控制器的第三接口通过信号传输线连接。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：试验表明，该冷却保护控制系统通过离合器踏板下方的位移传感器检测离合器是否处于半离合状态，通过控制器控制电磁阀，最终控制高压气体进入到离合器内，通过高压气体带走离合器中的摩擦热，使冷却后的离合器摩擦片温度有效降低，减缓了离合器片热衰减，延长了离合器使用寿命，优化后的管线连接取得良好的冷却效果，有效地提高拖拉机的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型拖拉机离合器冷却保护控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型拖拉机离合器冷却保护控制系统的离合器飞轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1~2所示，该拖拉机离合器冷却保护控制系统，包括：车架本体W、湿储气筒1、放气阀2、气管3、空气压缩机4、发动机5、电磁阀6、信号传输线7、控制器8、气嘴9、离合器壳体10、飞轮11、离合器片12、单向阀13、离合器踏板14、位移传感器15、储气筒16、溢流阀17；湿储气筒1和储气筒16安装在车架W上；电磁阀6和控制器8安装在发动机5侧面；气嘴9安装在离合器壳体10上；飞轮11由原来的三个槽设置为六个槽；位移传感器15安装在车架本体W上，离合器踏板14下面。在车架本体W上安装的发动机5侧面安装有空气压缩机4，发动机5另一侧面安装有离合器N，发动机5正面安装有电磁阀6和控制器8；离合器N上依次安装有气嘴9、离合器壳体10、飞轮11、离合器片12。

空气压缩机4与湿储气筒1通过气管3连接；湿储气筒1与储气筒16通过气管3连接；湿储气筒1上设置有放气阀2与溢流阀17，储气筒16与电磁阀6通过气管3连接；电磁阀6与气嘴9通过气管3连接；