[实用新型]玻璃升降器的导轨连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，更具体地说，涉及一种玻璃升降器的导轨连接结构。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。

现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导轨、玻璃安装托架等组成。

现有技术中，导轨总成一般都安装在车门架上，由于车门架与导轨都是金属，所以两者之间采用螺纹紧固连接，即采用双头螺栓，两端分别用螺母锁紧导轨和车门架，但是这种装配方式太费时，而且也增加了成本。

因此，如何降低导轨和车门架的安装难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种玻璃升降器的导轨连接结构，以降低导轨和车门架的安装难度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种玻璃升降器的导轨连接结构，用于导轨和车门架的组装，所述导轨上开设有第一安装孔，所述车门架的开设有与所述第一安装孔安装配合的第二安装孔；所述第一安装孔和所述第二安装孔内设置连接所述导轨和所述车门架的卡接钉，所述卡接钉包括与所述第一安装孔连接的第一连接段，和与所述第二安装孔连接的第二连接段；所述第一连接段包括搭接于所述导轨外端面的限位部，和与所述第一安装孔锁紧配合的锁紧部。

优选地，在上述导轨连接结构中，所述锁紧部与所述第一安装孔铆接固接。

优选地，在上述导轨连接结构中，所述第二连接段与所述第二安装孔螺纹固接。

优选地，在上述导轨连接结构中，所述限位部为搭接于所述导轨的外端面上的铆接耳部，所述锁紧部的厚度不大于所述第一安装孔的孔深度。

优选地，在上述导轨连接结构中，所述铆接耳部包括位于所述限位部的边缘，与所述导轨端面相抵的抵紧部，和位于所述限位部的根部，与所述锁紧部连接的连接部；所述抵紧部和所述连接部之间圆弧过渡。

本实用新型提供的玻璃升降器的导轨连接结构，用于导轨和车门架的组装，导轨上开设有第一安装孔，车门架的开设有与第一安装孔安装配合的第二安装孔；第一安装孔和第二安装孔内设置连接导轨和车门架的卡接钉，卡接钉包括与第一安装孔连接的第一连接段，和与第二安装孔连接的第二连接段；第一连接段包括搭接于导轨外端面的限位部，和与第一安装孔锁紧配合的锁紧部。导轨搭接在车门架上，二者通过第一安装孔和第二安装孔由卡接钉连接。卡接钉由第一连接段与导轨锁紧，由第二连接段与车门架锁紧，第一连接段通过限位部卡接在导轨的外端面，由锁紧部与第一安装孔锁紧，因此在安装导轨和车门架时，卡接钉与导轨直接固接，因此仅需将卡接钉与车门架的连接段进行固接，即可实现车门架与导轨的安装，安装方式简单，降低了安装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的玻璃升降器的导轨连接结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种玻璃升降器的导轨连接结构，降低了导轨和车门架的安装难度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，图1为本实用新型提供的玻璃升降器的导轨连接结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图。