[实用新型]汽车及玻璃升降器的托架有效
申请号: | 201720727931.0 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN207063779U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 尹永汉 | 申请(专利权)人: | 昆山广振汽车部件有限公司 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;B60J1/17 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 215335 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 玻璃 升降 托架 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,更具体地说,涉及一种汽车及玻璃升降器的托架。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式,一般都改用按钮式的电动升降方式,即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
汽车玻璃安装于玻璃安装托架上,由电动机通过导绳带动玻璃安装托架在导向板上滑移,玻璃安装托架在滑移过程中带动汽车玻璃动作,完成车窗的开启或关闭。现有技术中在进行汽车玻璃安装时,先将玻璃升降器的各部件安装到位,再将汽车玻璃由汽车车窗位置送入,由于车门内部空间较小,导致汽车玻璃送入车门内部后,汽车玻璃总存在一定的安装倾角,导致汽车玻璃难以卡入到玻璃安装托架上,影响安装效率,费时费力。
因此,如何降低汽车玻璃的安装难度,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种玻璃升降器的托架,以降低汽车玻璃的安装难度;本实用新型还提供了一种汽车。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种玻璃升降器的托架,用于汽车玻璃的安装支撑,所述托架包括对其安装固定的安装部和对所述汽车玻璃进行支撑的支撑部;
所述支撑部包括对所述汽车玻璃的底部进行支撑的第一支撑部和对所述汽车玻璃厚度方向进行支撑限位的第二支撑部;
所述第二支撑部的底部与所述第一支撑部相接,所述第二支撑部位于所述第一支撑部安装所述汽车玻璃方向的外侧;
所述第二支撑部的顶部开设有上端向外倾斜的引导所述汽车玻璃滑入所述第一支撑部的导向斜面。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述第一支撑部的内侧设置有与所述汽车玻璃的内侧端面进行支撑限位的卡勾。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述第二支撑部设置沿其厚度方向开设的限位孔,所述限位孔内伸出有与所述汽车玻璃厚度方向上的外侧相抵的限位螺栓。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述第一支撑部的中部沿其支撑方向凸出至所述第二支撑部顶部的支撑底座,所述支撑底座的支撑端面与所述第一支撑部的支撑端面平滑过渡。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述第二支撑部的底部对应所述卡勾的位置开设有贯穿其厚度方向的雨水槽。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述卡勾包括分别位于所述支撑底座的两侧的第一卡勾和第二卡勾。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述限位螺栓包括设置于所述第二支撑部并分别位于所述支撑底座两侧的第一限位螺栓和第二限位螺栓。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述安装部上分布有多条交叉布置对所述支撑部进行支撑的加强筋。
优选地,在上述玻璃升降器的托架中,所述第一支撑部上还设置有对所述汽车玻璃的底部进行支撑的支撑垫,所述支撑垫上翻折有包覆于所述汽车玻璃厚度方向两侧的支撑耳。
一种汽车,包括车门和设置于所述车门内部的玻璃升降器,其特征在于,所述玻璃升降器上设置的支撑汽车玻璃的托架为如权利要求1-8中任意一项所述的玻璃升降器的托架。
本实用新型提供的玻璃升降器的托架,用于汽车玻璃的安装支撑,托架包括对其安装固定的安装部和对汽车玻璃进行支撑的支撑部;支撑部包括对汽车玻璃的底部进行支撑的第一支撑部和对汽车玻璃厚度方向进行支撑限位的第二支撑部;第二支撑部的底部与第一支撑部相接,第二支撑部位于第一支撑部安装汽车玻璃方向的外侧;第二支撑部的顶部开设有上端向外倾斜的引导汽车玻璃的滑入第一支撑部的导向斜面。托架通过安装部安装到玻璃升降器上,汽车玻璃由托架支撑固定。支撑部由其第一支撑部撑住汽车玻璃的底部,第二支撑部对其厚度方向进行支撑限位,完成对汽车玻璃的锁紧。第二支撑部的底部与第一支撑部固接,第一支撑部和第二支撑部围成支撑汽车玻璃的槽状支撑结构,第二支撑部位于汽车玻璃安装后厚度方向的一侧,托架在进行汽车玻璃的安装时,首先安装到车门内部,然后汽车玻璃由车窗送入车门内并安装到托架上。
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