[实用新型]一种增扭启动电机上的联动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种增扭启动电机上的联动装置。

背景技术

一些大型的电机，由于负载较大，以传统的启动方式直接启动，存在启动失败、电机轰鸣转轴不转的情况，由于输出扭矩较小，难以启动，但是在正常作业过程中又需要高速低扭，需要设计一种在启动过程中增大扭矩，在运行过程中降低扭矩、提高转速的电机，在同等功率下，该种电机不仅能够在负载中强行启动，而且能够适应不同扭矩输出环境，选择高扭低速运行或低扭高速运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种增扭启动电机上的联动装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何实现第一低速齿轮、第二低速齿轮、第一高速齿轮和第二高速齿轮四者的同步移动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种增扭启动电机上的联动装置，电机包括壳体和插设在壳体内的输出轴，其特征在于，所述输出轴上套设第一高速齿轮和第一低速齿轮，所述壳体上设置有与所述输出轴平行的同步轴，所述同步轴上设置有与第一高速齿轮啮合的第二低速齿轮和与第一低速齿轮啮合的第二高速齿轮；本联动装置包括轴套一、轴套二、限位挡圈一和限位挡圈二，所述轴套一的两端分别与第一高速齿轮和第一低速齿轮连接，所述轴套一与第一高速齿轮之间通过平面轴承相连；所述轴套二的两端分别与第二高速齿轮和第二低速齿轮连接，所述轴套二与第二高速齿轮之间通过平面轴承相连，所述第一低速齿轮上设置有两个分别位于第二高速齿轮两侧的限位挡圈一，所述第二低速齿轮上设置有两个分别位于第一高速齿轮两侧的限位挡圈二。

挡圈一和挡圈二对第一高速齿轮和第二高速齿轮起到限位作用，一方面保障了各齿轮同步滑动，另一方面也提高了齿轮间传动的平稳性和准确性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、挡圈一和挡圈二对第一高速齿轮和第二高速齿轮起到限位作用，一方面保障了各齿轮同步滑动，另一方面也提高了齿轮间传动的平稳性和准确性。

2、通过轴套一将第一高速齿轮和第一低速齿轮连接，通过轴套二将第二高速齿轮和第二低速齿轮连接，并通过平面轴承实现相互连接的两个齿轮之间的互不干扰。

附图说明

图1是本增扭启动电机的整体结构示意图。

图2是本电机在启动时的传动结构示意图。

图3是输出轴和同步轴的结构示意图。

图4是本电机在高速运行状态下的传动结构示意图。

图5是图1中除壳体之外的各部件的放大图。

图中，11、壳体；12、输出轴；13、同步轴；21、第一高速齿轮；22、第一低速齿轮；31、第二高速齿轮；32、第二低速齿轮；41、限位孔；42、钢珠；43、压紧弹簧；51、滑槽一；52、限位凹口；53、限位槽一；54、滑槽二；55、限位槽二；56、轴套一；57、轴套二；58、限位挡圈一；59、限位挡圈二；61、气缸；62、导向筒；63、连杆；64、限位块一；65、限位块二；7、支撑套筒；81、收缩部一；82、收缩部二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图5所示，电机包括壳体11和插设在壳体11内的输出轴12，其特征在于，输出轴12上套设第一高速齿轮21和第一低速齿轮22，壳体11上设置有与输出轴12平行的同步轴13，同步轴13上设置有与第一高速齿轮21啮合的第二低速齿轮32和与第一低速齿轮22啮合的第二高速齿轮31；第一高速齿轮21、第一低速齿轮22、第二高速齿轮31和第二低速齿轮32的内侧壁上均匀开设有若干限位孔41，限位孔41内设置有一钢珠42，钢珠42与限位孔41的底壁之间抵靠连接有一压紧弹簧43；输出轴12上设置允许钢珠42滑动且沿输出轴12横截面方向设置的滑槽一51，输出轴12上还设置有由若干限位凹口52围绕输出轴12外壁一圈而形成的限位槽一53，钢珠42能够抵靠在限位凹口52的内壁上，滑槽一51和限位槽一53均有两个，两个限位槽一53位于两个滑槽一51之间；同步轴13上设置有与滑槽一51一一对应且结构相同的滑槽二54和与限位槽一53一一对应且结构相同的限位槽二55，两个限位槽二55位于两个滑槽二54之间；本增扭启动电机还包括能够使第一高速齿轮21、第一低速齿轮22、第二高速齿轮31和第二低速齿轮32同步横向移动的联动装置，以及控制第一高速齿轮21和第一低速齿轮22在输出轴12上运动的控制装置。