[实用新型]厢板锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型属于挂车辅助件领域，具体地说，尤其涉及一种用于挂车厢板锁止与开启的厢板锁止装置。

背景技术

在大型挂车的使用过程中，厢板作为挂车围挡货物的装置之一，其是否方便装填货物，在货物运输过程中是否能够保持牢固的稳定性和可靠性，成为大型挂车产品质量的重要因素之一，也时刻影响着大型挂车在使用过程中的安全性，避免因厢板锁止不牢固而存在的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种厢板锁止装置，其能够实现挂车厢板的牢固锁定与便捷的打开，结构可靠性能稳定，能够有效降低厢板锁止不牢靠的问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种厢板锁止装置，包括左锁舌、右锁舌，所述左锁舌包括左传动台阶，右锁舌包括右传动台阶，左传动台阶和右传动台阶为互补结构且通过传动手柄和紧固螺母连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的左锁舌、右锁舌的下方均安装有弹簧柱，弹簧柱与复位弹簧连接，复位弹簧位于弹簧座上。

进一步地讲，本实用新型中所述的左锁舌、右锁舌分别通过连杆与上辅助左锁舌、上辅助右锁舌连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的连杆通过销轴分别铰接于左锁舌、右锁舌。

进一步地讲，本实用新型中所述的左锁舌、右锁舌均位于厢板立柱的内侧，传动手柄位于厢板立柱的外侧并依次穿过厢板立柱、右锁舌、左锁舌后与紧固螺母通过螺纹连接，所述厢板立柱位于左锁舌、右锁舌的位置处开有折弯门刀的进口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过同一传动手柄实现了相邻厢板的开启与锁止，减少了厢板锁止所需要的传动手柄数量，通过手柄不同方向的转动实现两侧厢板的分别开启。传动手柄数量的减少有助于提高厢板开启与锁止的操作步骤，提高装载货物的便捷性。

2、本实用新型通过连杆的形式能够对同一厢板进行多重锁定，且通过同一传动手柄进行控制，在提高便捷性的情况下实现了厢板的锁止稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中左锁止装置的结构示意图。

图3是本实用新型中左锁舌的结构示意图。

图4是本实用新型中右锁舌的结构示意图。

图中：1、厢板立柱；2、折弯门刀；3、右锁舌；4、连杆；5、紧固螺母；6、右传动台阶；7、左传动台阶；8、左锁舌；9、复位弹簧；10、弹簧柱；11、销轴；12、传动手柄；13、弹簧座。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的使用过程及原理做如下叙述，并在原理解释的基础上提供本实用新型的实施例。

本实用新型中的锁止机构均设置于相邻厢板之间的厢板立柱1上，且厢板立柱1的外侧仅留有供厢板上的折弯门刀2锁止的进口及传动手柄2。

传动手柄2穿过厢板立柱1并在两者的接触位置处安装有复位弹簧或扭簧，并且根据图1和图2所示的结构，传动手柄2位于厢板立柱1内侧的部位截面为矩形。该矩形结构能够与互补的左传动台阶7和右传动台阶6形成的矩形空间配合，实现不同方向的传动。在传动手柄1的初始状态下，左锁舌8和右锁舌3均处于与折弯门刀2的接触状态，即厢板处于锁止状态。

本实用新型中重点的改进之处在于左传动台阶7和右传动台阶6的形状。如图3和图4所示，左传动台阶7和右传动台阶6均为对角设置的台阶结构，且左传动台阶7和右传动台阶6前后叠加放置后，能够形成如图1所示的与传动手柄2配合的形式，即左传动台阶7和右传动台阶6前后叠放后能够左右分布且均与传动手柄2接触。

以图4中所示的左传动台阶7为例，当传动手柄12沿图中所示方向旋转时，传动手柄12能够与对角设置的左传动台阶7分别接触，从而实现带动左锁舌8旋转。由于右传动台阶6在此过程中均不与传动手柄12接触，所以右传动台阶6在此过程中并不会转动。而当如图3所示的转动方向时，右传动台阶6转动带动右锁舌3。

为了更好地保证本实用新型中所述锁止机构的稳定性和可靠性，在本实用新型中采用了在左锁舌8、右锁舌3上焊接有弹簧柱10，弹簧柱10能够与复位弹簧9一起实现对左锁舌8、右锁舌3施加作用力，提高锁舌与折弯门刀2的连接稳定性。同时，通过铰接的连杆4来实现相同结构锁舌的联动，对同一厢板上的多个折弯门刀2与锁舌进行接触与分离。从而实现同一传动手柄2对两侧厢板的多重锁止。

鉴于上述操作过程，本实用新型提供了如下形式的实施例。