[实用新型]一种弹簧阻尼减震装置

说明书

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体涉及一种弹簧阻尼减震装置。

背景技术

螺旋弹簧具有优异的减震性能，是减震装置重要的组成部分，它具有实际动刚度与计算的静刚度基本吻合、最低固有频率低到1Hz甚至更低、载荷能力足够大、弹簧的制作质量和规格比较容易控制等优点，但是螺旋弹簧的阻尼太小。因此，采用它作为隔振元件时，就必须同时采用其他方法来提高减震装置的阻尼值。现有技术中的减震装置也大多数通过多组螺旋弹簧的组合来实现减震功能，但效果往往达不到理想状态。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种阻尼较大，减震效果好的弹簧阻尼减震装置。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种弹簧阻尼减震装置，包括上座、下座、位于上座和下座之间的减震弹簧和活塞减震装置，所述减震弹簧的上端固定于上座的下表面，减震弹簧的下端固定于下座的上表面，所述活塞减震装置设置于减震弹簧内部，所述减震弹簧和活塞减震装置的中轴线重合；所述活塞减震装置包括固定于上座下表面的活塞杆和固定于下座上表面的活塞筒，所述活塞筒的上端安装有活塞筒盖，所述活塞杆下端设置有伸入活塞筒内部的活塞头，所述活塞筒内位于活塞头下方的空间为空腔。

作为优选，所述活塞头的上端面位于活塞杆的周围设置有一层缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶制成的缓冲垫，在活塞杆向上滑动时，可以防止活塞头与活塞筒盖直接刚性接触，起到缓冲作用。

作为优选，所述活塞筒盖与活塞杆之间设置有一圈低摩擦材料制成的环形部件，减小活塞杆竖向滑动时的摩擦力。

作为优选，所述活塞头外周开设有多道凹槽，所述每道凹槽与活塞筒的内壁之间紧密嵌入有密封圈。

作为优选，所述减震弹簧为圆柱形螺旋压缩弹簧，所述减震弹簧的圈数设置为6-11圈。

作为优选，在所述的空腔内注入一种液压液体。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本发明的弹簧阻尼减震装置利用螺旋弹簧和活塞减震装置的双重设置，克服了传统的减震装置使用单一的螺旋弹簧阻尼小的问题，在活塞减震装置和减震弹簧的双重作用下，本发明的弹簧阻尼减震装置减震效果更佳，结构也较为简单，适于更广范围的应用。

附图说明

图1是弹簧阻尼减震装置结构剖面图；

图2是弹簧阻尼减震装置中活塞减震装置的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种弹簧阻尼减震装置，包括上座1、下座2、位于上座1和下座2之间的减震弹簧3和活塞减震装置4，减震弹簧3的上端固定于上座1的下表面，减震弹簧3的下端固定于下座2的上表面，活塞减震装置4设置于减震弹簧3内部，减震弹簧3和活塞减震装置4的中轴线重合；活塞减震装置4包括固定于上座1下表面的活塞杆41和固定于下座2上表面的活塞筒42，所述活塞筒42的上端安装有活塞筒盖43，活塞杆41下端设置有伸入活塞筒42内部的活塞头44，活塞筒42内位于活塞头43下方的空间为空腔45。

活塞头44的上端面位于活塞杆41的周围设置有一层缓冲垫46，所述缓冲垫46为橡胶的等软性材料制成的缓冲垫，在活塞杆41向上滑动时，可以防止活塞头44与活塞筒盖43直接刚性接触，起到缓冲作用。活塞筒盖43与活塞杆41之间设置有一圈低摩擦材料制成的环形部件47，低摩擦材料环形部件47的设置可以减小活塞杆41竖向滑动时的摩擦力。

在空腔45内注入一种液压液体，液体可以选择密度较大的液体。

活塞头44外周开设有至少两道凹槽，在本实施例中如图2所示，活塞头44外周开设有三道凹槽，每道凹槽与活塞筒42的内壁之间嵌入有密封圈48，密封圈48与活塞筒42的内壁紧密接触，防止空腔内的液体溢出，多道密封圈48的设置使得密封效果更好。

减震弹簧3为圆柱形螺旋压缩弹簧，减震弹簧3的圈数设置为6-11圈，圆柱式螺旋弹簧为目前机械领域最常用的弹簧。