[实用新型]一种电池箱气压检测系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池箱气压检测系统。

【背景技术】

动力电池是电动汽车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现，动力电池的安全性能，影响着整车的安全性能。动力电池是将多个单体电池通过串并联形成电池模组后，再放入标准电池箱中，最终形成一个个的电池箱。为适应电动汽车复杂的工作环境，电池箱都要求达到IP67标准，因此，整个电池箱是一个完全密闭的空间。现有的电池箱体上，通常装有减压阀，当箱体内气压达到设定值时，气压迫使减压阀打开，箱体内气压得到释放，防止了电池箱的爆炸。这是电池箱被动保护的方式，但是，造成电池箱气压异常的原因很多，电池箱仅仅释放了气压，未进行气压异常预警及电池箱输入输出工作状态处理 (如电池模组停止充电或放电)，电池箱仍存在一定的安全隐患。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池箱气压检测系统以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种能够对电池箱内的气压异常主动控制及处理的电池箱气压检测系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱气压检测系统，包括电池箱、BMS及报警模块；所述电池箱包括气压传感器、信号处理模块、电池模组及开关单元；所述电池箱为一密封容器，所述气压传感器、所述信号处理模块、所述电池模组及所述开关单元均收容于所述电池箱内；所述气压传感器与所述信号处理模块相连，所述信号处理模块与所述BMS相连，所述电池模组与所述开关单元相连，所述开关单元与所述BMS相连，所述BMS与所述报警模块相连；所述气压传感器用于感测所述电池箱内气体的压强并将感测到的压强信号传输至所述信号处理模块，所述信号处理模块用于对所述气压传感器传输的压强信号进行处理并将处理后的信号传输至所述BMS，所述BMS判断所述信号处理模块传输的信号是否大于预设值，若所述信号处理模块传输的信号大于预设值，所述BMS控制所述开关单元断开，进而控制所述电池模组停止充电或放电，同时，所述BMS传输控制信号至所述报警模块，控制所述报警模块发出报警信号。

在一个优选实施方式中，所述气压传感器包括薄膜及与所述薄膜连接的电阻；所述薄膜对压强敏感，当所述电池箱内气体的压强降低或升高时，所述薄膜变形，所述电阻的阻值发生改变，从而所述电阻的回路电压发生变化，所述气压传感器将所述电阻两端的电压传输至所述信号处理模块。

在一个优选实施方式中，所述信号处理模块为模数转换模块，所述信号处理模块将所述气压传感器传输的电压信号转换成数字信号并通过所述电池箱的通讯口传输至所述BMS。

在一个优选实施方式中，所述报警模块包括声音报警模块及光报警模块；所述声音报警模块包括第一电子开关、第一电阻、蜂鸣器、第二电阻及电源；所述第一电子开关的第一端通过所述第一电阻与控制输入端相连，所述第一电子开关的第二端与所述蜂鸣器的第一端相连，所述蜂鸣器的第二端通过所述第二电阻与所述电源相连，所述第一电子开关的第三端接地；所述控制输入端与所述BMS相连；所述光报警模块包括第二电子开关、第三电阻、发光二极管及第四电阻；所述第二电子开关的第一端通过所述第三电阻与控制输入端相连，所述第二电子开关的第二端与所述发光二极管的阳极相连，所述发光二极管的阴极通过所述第四电阻与所述电源相连，所述第二电子开关的第三端接地。

在一个优选实施方式中，所述第一电子开关及所述第二电子开关均为NPN 型三极管，所述第一电子开关及所述第二电子开关的第一端、第二端及第三端分别对应于三极管的基极、集电极及发射极。

本实用新型的电池箱气压检测系统，在电池箱内设置气压传感器实时检测电池箱内气体的压强，并将检测到的压强信号传输至所述信号处理模块，所述信号处理模块对所述气压传感器传输的压强信号进行处理并将处理后的信号传输至所述BMS，所述BMS判断所述信号处理模块传输的信号是否大于预设值，若所述信号处理模块传输的信号大于预设值，所述BMS控制所述开关单元断开，进而控制所述电池模组停止充电或放电，同时，所述BMS传输控制信号至所述报警模块，控制所述报警模块发出报警信号，实现了对电池箱内的气压异常的主动控制及处理，提高了电池模组工作的安全性。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电池箱气压检测系统的功能模块图。

图2为本实用新型实施方式提供的报警模块的电路图。

【具体实施方式】