[实用新型]一种减震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种减震座椅。

背景技术

座椅通常满足使用者休息的需要，但是某些特殊领域的座椅不但需要满足坐的需要，还需要满足例如减震等多方面的需要，特别是在汽车上使用的坐骑，需要考虑到减震等问题。

发明内容

实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种减震座椅。

技术方案：一种减震座椅，包括座面和椅背，所述座椅还包括下基板和上基板，所述座面固定在所述上基板上；所述上基板和下基板之间设有多个减震部，所述减震部包括与上基板固定连接的上垫片和与下基板固定连接的下垫片，所述上、下垫片之间设有上、下端面呈圆形、腰部变细的橡胶柱，所述上、下垫片之间还连接有减震弹簧；所述下垫片上表面设有第一半球体凸起，所述橡胶柱下端面设有与所述第一半球形凸起啮合的第一半球形凹槽，所述上垫片下表面设有第二半球体凸起，所述橡胶柱上端面设有与所述第二半球形凸起啮合的第二半球形凹槽。

进一步地，所述第一半球体凸起和第一半球体凹槽之间设有粘结胶；所述第二半球体凸起和第二半球体凹槽之间设有粘结胶。

进一步地，所述上基板和下基板形状相同，为具有一定厚度的圆柱体形；所述下基板和下垫片之间通过第一螺栓固定；所述上基板和上垫片之间通过第二螺栓固定。

进一步地，每个减震部包括3个减震弹簧，设置在橡胶柱的周围。

有益效果：本实用新型的减震座椅，通过减震部实现减震，并且每个减震部通过减震弹簧和弹性橡胶柱两种方式减震，减震效果得到加强。

附图说明

图1 为本实用新型减震座椅示意图；

图2 为本实用新型减震部示意图。

具体实施方式

附图标记：1下基板；1.1第一螺栓；2上基板；2.1第二螺栓；3.1座面；3.2椅背；4减震部；4.1下垫片；4.2上垫片；4.1.1第一半球体凸起；4.2.1第二半球体凸起；4.3减震弹簧；4.4橡胶柱；4.4.1第一半球体凹槽；4.4.2第二半球体凹槽。

一种减震座椅，包括座面3.1和椅背3.2，所述座椅还包括下基板1和上基板2，所述座面3.1固定在所述上基板2上；所述上基板2和下基板1之间设有多个减震部4，所述减震部4包括与上基板2固定连接的上垫片4.2和与下基板1固定连接的下垫片4.1，所述上、下垫片4.2、4.1之间设有两个端面呈圆形、腰部变细的橡胶柱4.4，所述上、下垫片4.2、4.1之间还连接有3个减震弹簧4.3，3个减震弹簧4.3包围所述橡胶柱4.4；所述下垫片4.1上表面设有第一半球体凸起4.1.1，所述橡胶柱4.4下端面设有与所述第一半球形凸起4.1.1啮合的第一半球形凹槽4.4.4，所述上垫片4.2下表面设有第二半球体凸起4.2.1，所述橡胶柱4.4上端面设有与所述第二半球形凸起4.2.1啮合的第二半球形凹槽4.4.2；第一半球体凸起4.1.1和第一半球体凹槽4.4.1之间设有粘结胶；所述第二半球体凸起4.2.1和第二半球体凹槽4.4.2之间设有粘结胶。上基板2和下基板1形状相同，为具有一定厚度的圆柱体形；所述下基板1和下垫片4.1之间通过第一螺栓1.1固定；所述上基板2和上垫片4.2之间通过第二螺栓2.1固定。

本实用新型的减震座椅，通过减震部实现减震，并且每个减震部通过减震弹簧和橡胶柱两种方式减震，减震部的减震效果得到加强。在上下基板之间安装减震部阵列，例如4×5个减震部，从而座椅具有减震的效果。

尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。