[实用新型]减震连接支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机上的减震支架，具体涉及一种减震连接支架。

背景技术

为了克服发动机的振动所引起的车体振动而导致车辆的乘坐舒适性下降的问题，在汽车制造时，通过具有减震功能的发动机支架将发动机安装在车体上。最初的具有减震功能的发动机支架是通过利用橡胶的内摩擦特性来吸收车辆的振动，起到减震的作用，现有的支架上的橡胶存在设计不合理的情况，对产生的振动过滤不充分，时常产生噪音影响乘坐的舒适性和发动机的使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种减震缓冲效果好的减震连接支架，从而提高汽车乘坐的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震连接支架，包括上支架和下支架，所述的上支架的下端面上设有圆筒形的橡胶筒，该橡胶筒开口朝向下支架，所述的下支架端面上向上拱起与所述橡胶筒开口相对应的挤压块，所述的挤压块的上端面为球形面，所述的挤压块的环形周面呈锥形，所述的橡胶筒的开口触压在所述挤压块的球形面上，所述下支架、橡胶筒以及上支架之间通过螺栓和螺母连接呈一体。

在所述橡胶筒的外周面上套设有开口环。

所述螺栓一端分别从所述下支架的挤压块中轴线、所述橡胶筒的中轴线以及上支架穿过并配置所述的螺母。

本实用新型的这种结构，上支架与发动机连接，下支架与车体连接，在汽车遭受到振动时，挤压块触压橡胶筒的内孔，使橡胶筒的内孔向外弹性扩张的形式来过滤振动，该橡胶筒内孔与挤压块上端面之间形成缓冲行程，同时在橡胶筒的外周面上套接有开口环，使得在受到巨大振动时，开口环的弹性扩张辅助橡胶筒进行减震过滤，同时开口环可有保护橡胶筒的作用，这样便实现了减震缓冲效果好的技术效果，从而提高汽车乘坐的舒适性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实用新型公开了一种减震连接支架，包括上支架1和下支架2，上支架1的下端面上设有圆筒形的橡胶筒3，该橡胶筒3开口朝向下支架2，下支架2端面上向上拱起与橡胶筒3开口相对应的挤压块21，挤压块21的上端面为球形面211，挤压块21的环形周面212呈锥形，橡胶筒3的开口触压在挤压块21的球形面211上，下支架2、橡胶筒3以及上支架1之间通过螺栓4和螺母5连接呈一体。

在橡胶筒3的外周面上套设有开口环6。开口环6从外围保护橡胶筒3免受损坏，同时开口环6辅助橡胶筒3的周壁向外扩张来实现减震缓冲、过滤振动的作用，进一步提高减震缓冲的作用。

螺栓4一端分别从下支架2的挤压块21中轴线、橡胶筒3的中轴线以及上支架1穿过并配置螺母5。通过这样的结构可使挤压块21、橡胶筒3以及上支架1分别可活动套接在螺栓4上后螺母5旋紧，实现了挤压块21、橡胶筒3以及上支架1之间在减震过程中更加稳定可靠。

本实用新型的这种结构，上支架1与发动机连接，下支架2与车体连接，在汽车遭受到振动时，挤压块21触压橡胶筒3的内孔，使橡胶筒3的内孔向外弹性扩张的形式来过滤振动，该橡胶筒3内孔与挤压块21上端面之间形成缓冲行程7，同时在橡胶筒3的外周面上套接有开口环6，使得在受到巨大振动时，开口环6的弹性扩张辅助橡胶筒3进行减震过滤，同时开口环6可有保护橡胶筒3的作用，这样便实现了减震缓冲效果好的技术效果，从而提高汽车乘坐的舒适性。