[实用新型]一种交直流两用冷藏运输制冷设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交直流两用冷藏运输制冷设备。

背景技术

传统的冷藏运输制冷设备存在设备一次投入高、车辆改装周期长，设备运行稳定性较差等问题。

生鲜食品从源产地到终端客户的物流运输，需具有冷藏、冷冻功能的车辆完成以保证食材的新鲜度，传统的冷藏车就是在箱式保温货车上安装制冷机组，它可根据货物保鲜的要求，通过制冷将车厢内的温度维持在一定的范围内。这种结构形式的冷藏车具有如下缺点：

1、车厢需用复合保温材料作隔热保温处理，并安装专业的冷冻、冷藏制冷设备，整车一次性投入大；

2、制冷设备压缩机由整车发动机驱动，频繁变动发动机的转速直接影响到制冷机组的输出，引起车厢内温度的波动；

3、城市行驶路况的限制，发动机时常怠速运行，一来会导致制冷机组输出功率不足，影响车厢内温度控制的稳定性，二来发动机的怠速带负载运行，不仅导致不经济的燃油消耗，也对发动机零部件的寿命有一定的影响；

4、现有的城市交通管理政策，对冷藏车设置了一定的限行禁行措施，导致生鲜食品在城市最后一公里的运输出现“断链”问题。

有鉴于此，发明一种交直流两用冷藏运输制冷设备，可以解决城市“最后一公里”冷藏运输存在的诸多问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的交直流两用冷藏运输制冷设备。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种交直流两用冷藏运输制冷设备，包括保温箱体、制冷机组、挡板和外接开关电源，所述保温箱体一端设置有开口，所述保温箱体的开口处设置有箱体安装板；

所述制冷机组由机组安装板、冷凝器、散热风扇、干燥过滤器、电控盒、压缩机、电磁阀、毛细管、蒸发器和贯流风机组成，所述制冷机组内部设置有冷凝器，所述制冷机组内底部在冷凝器的下方处设置有散热风扇，所述制冷机组内部上方固定设置有蒸发器，所述制冷机组的内顶部设置有贯流风机，所述贯流风机设置在蒸发器的上方，所述制冷机组内底部还设置有压缩机，所述冷凝器侧面上设置有出液接口，所述出液接口上连接设置有高压管，所述高压管上设置有干燥过滤器，所述冷凝器通过高压管经干燥过滤器与蒸发器的进液端口相连接，所述蒸发器上的出气口连接设置有毛细管，所述蒸发器通过毛细管与压缩机相连，所述压缩机上连接设置有高压气管，所述高压气管上设置有电磁阀，所述压缩机通过高压气管经电磁阀与冷凝器的进气端相连；所述制冷机组内部还设置有电控盒，所述电控盒通过导线连接设置有外接开关电源；

所述箱体安装板、挡板和机组安装板上均设置有固定螺孔，所述制冷机组通过箱体安装板和机组安装板经螺钉与保温箱体固定连接，所述机组安装板通过螺钉和固定螺孔连接设置有挡板。

作为优选，所述冷凝器、散热风扇、压缩机、蒸发器和贯流风机通过信号线分别与电控盒相连。

作为优选，所述保温箱体是由复合材料充注温发泡材料组成，具有良好的保温隔热功能。

作为优选，所述外接开关电源通过电源线与市电相连接。

本实用新型结构设计合理，操作使用方便，可解决常规冷藏运输制冷设备在推广应用中存在的诸多问题，进一步打通了生鲜食品的保鲜运输链的全流程，具有很大的应用价值。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本制冷设备将制冷机组与保温箱体整合为一体，灵活机动，即可作为独立的冷冻、冷藏保温机组，存放易腐、生鲜食品，也可以放置于小型货车、面包车内，作为城市冷链运输从中转站到餐桌、酒店最后一公里的冷藏、冷冻运输制冷设备；

2、本制冷设备即可采用市电电源驱动，又可以有车载直流电瓶驱动，制冷输出强劲、稳定，同时因无需消耗发动机功率，具有明显的节能效果；

3、常规的小型面包车，商务车可根据需求，临时加装本制冷设备，参与城区易腐、生鲜食品的物流配送，具有一次性投入小、改装快捷、规避城市交通管理法规对货车进城的种种限制等优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型制冷机组的结构示意图。

具体实施方式