[实用新型]一种具有耐磨阻燃热缩套管保护的车用尼龙管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有耐磨阻燃热缩套管保护的车用尼龙管路，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前，塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油、高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。

我国各大汽车厂应加大轻量化产品开发力度，保证在未来的竞争中立于不败之地。尼龙管路相对于金属管路、橡胶管路在性能和实用方面有较大优势，其具有质轻、体积小、抗冲击性高、耐腐蚀性好、耐渗透性好、耐磨性好、耐老化性好、加工成型工艺简便等优点。无可置疑，汽车管路系统的发展将进入轻量、高质的工程塑料-尼龙时代。

虽然尼龙管路本身已具有了优良的性能，但随着社会的飞速发展，人们日常生活节奏的加快以及价值观的逐步转变，人们对驾驶乐趣的追逐和对汽车安全性要求的也逐步提高。这就需要对尼龙管路进行二次保护，进而保证人、车安全性的进一步提高。

发明内容

本实用新型通过热缩套管的耐磨性能可以避免尼龙管与汽车其他部位零部件相互摩擦，延长了尼龙管的使用寿命，另外，热缩套管的阻燃性能可以防止尼龙管意外着火，最终保护了人、车的安全。

本实用新型提供了一种具有耐磨阻燃热缩套管保护的车用尼龙管路，所述车用尼龙管路包括尼龙管、辐射交联型聚烯烃热缩套管、接头、管卡；

所述辐射交联型聚烯烃热缩套管套在尼龙管上，所述尼龙管的管端与接头连接，所述管卡卡在套有辐射交联型聚烯烃热缩套管的尼龙管上。

本实用新型所述尼龙管优选为单层尼龙管或多层尼龙管。

本实用新型所述辐射交联型聚烯烃热缩套管优选为套在至少一根尼龙管上。

本实用新型所述车用尼龙管路优选为包括尼龙管、辐射交联型聚烯烃热缩套管、接头、三通接头、管卡；

所述辐射交联型聚烯烃热缩套管套在尼龙管上，所述尼龙管的管端与接头或三通接头连接，所述管卡卡在套有辐射交联型聚烯烃热缩套管的尼龙管上。

本实用新型有益效果为：

①本实用新型所述辐射交联型聚烯烃热缩套管的拉伸强度高、断裂伸长率高、氧指数高，可以有效防止机械磨损，从而提高了尼龙管的寿命；

②本实用新型所述辐射交联型聚烯烃热缩套管的纵向拉伸率高，可以解决尼龙管弯曲面热缩过程引起的褶皱或憋气现象；

③本实用新型所述辐射交联型聚烯烃热缩套管可以防止在安装/维修过程中的损坏、及其在车辆运行时防止管路间的磨损、砂砾磨损；

④本实用新型所述辐射交联型聚烯烃热缩套管还具有阻燃性能，可以防止尼龙管着火。

附图说明

本实用新型附图2幅，

图1为实施例1所述车用尼龙管路的结构示意图；

图2为实施例1所述单层尼龙管Ⅰ与辐射交联型聚烯烃热缩套管的结构关系图；

其中，11、单层尼龙管Ⅰ，12、单层尼龙管Ⅱ，13、单层尼龙管Ⅲ，2、辐射交联型聚烯烃热缩套管，31、接头Ⅰ，32、接头Ⅱ，33、接头Ⅲ，4、三通接头，51、管卡Ⅰ，52、管卡Ⅱ，53、管卡Ⅲ，54、管卡Ⅳ。

具体实施方式

下述非限制性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。

实施例1

一种具有耐磨阻燃热缩套管保护的车用尼龙管路，所述车用尼龙管路包括单层尼龙管Ⅰ11、单层尼龙管Ⅱ12、单层尼龙管Ⅲ13、辐射交联型聚烯烃热缩套管2、接头Ⅰ31、接头Ⅱ32、接头Ⅲ33、三通接头4、管卡Ⅰ51、管卡Ⅱ52、管卡Ⅲ53、管卡Ⅳ54；

所述单层尼龙管Ⅰ11、单层尼龙管Ⅱ12、单层尼龙管Ⅲ13分别套有辐射交联型聚烯烃热缩套管2，所述单层尼龙管Ⅰ11的一端与接头Ⅰ31连接，所述单层尼龙管Ⅰ11的另一端与三通接头4的接口Ⅰ连接，所述单层尼龙管Ⅱ12的一端与接头Ⅱ32连接，所述单层尼龙管Ⅱ12的另一端与三通接头4的接口Ⅱ连接，所述单层尼龙管Ⅲ13的一端与接头Ⅲ33连接，所述单层尼龙管Ⅲ13的另一端与三通接头4的接口Ⅲ连接，所述管卡Ⅰ51、管卡Ⅱ52卡在套有辐射交联型聚烯烃热缩套管2的单层尼龙管Ⅰ11上，所述管卡Ⅲ53卡在套有辐射交联型聚烯烃热缩套管2的单层尼龙管Ⅱ12上，所述管卡Ⅳ54卡在套有辐射交联型聚烯烃热缩套管2的单层尼龙管Ⅲ13上。