[实用新型]散热器上安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器上安装支架，属于车辆散热器安装技术领域。

背景技术

散热器是车辆水冷循环系统的重要部件，一般布置在发动机内舱，并位于水箱后方。散热器上端与水箱上横梁固定、下端与水箱下横梁固定。水箱上、下横梁的端部与水箱横梁立柱相连接，该水箱横梁立柱位于散热器的侧边。如专利授权公告号CN102774274B所公开的轿车散热器侧安装支架，该支架包括架体，架体由第一立板、平板和第二立板组成，第一立板位于第二立板的上方，且两者相互平行，第一立板的下端通过平板与第二立板的上端固定相连，平板基本垂直于第二立板，在所述第二立板的上部开有U形缺口，通过该结构能够增强散热器安装的稳固性，避免散热器在轿车行驶过程中发生前后摆动，既消除了摆动噪音，又有效防止了因前后摆动造成的散热器上安装点变形或断裂，从而确保了散热器的性能及使用寿命，具有结构简单、加工制作容易、装配方便快捷等特点。

目前各种文献上公布类似上述散热器安装支架还有很多，其结构多样，所能达到的效果参差不齐，经发现，对于散热器上安装支架仍有一定的改进空间，并能实现较优的效果。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种散热器上安装支架，其设计合理，结构稳定可靠，较之同类产品，使用结构强度及使用寿命得到大大提升，进而保证了散热器的性能及使用寿命，非常实用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种散热器上安装支架，其包括有支架本体，其特征在于：所述支架本体包括有呈90°相交且一体冲压成型的第一撑板、第二撑板，该第一撑板、第二撑板两侧均向相交内侧翻折并形成有第一翻折边、第二翻折边，该第一翻折边、第二翻折边相互平行且于所述第一撑板、第二撑板相交位置均形成有缺口，其中，所述第一撑板上设置有向内翻边的第一定位孔，所述第二撑板沿长度方向上分别具有呈矩形设置的第二定位孔及呈圆形设置的第三定位孔。

进一步的，所述第一撑板、第二撑板相交位置内侧具有加强筋板，该加强筋板由所述第一撑板、第二撑板相交位置外侧向内一体冲压成型。

进一步的，所述第一撑板为一平行四边形板，该第一撑板的自由端部呈圆弧形，并与所述第一定位孔同圆心设置。

进一步的，所述缺口根部呈圆弧形，该缺口由该圆弧形根部向外呈扩口状设置。

进一步的，所述支架本体由ST12冷轧钢板一体成型，且该冷轧钢板厚度为1.8～2.5mm。

进一步的，所述支架本体外表均具有彩锌镀层。

本实用新型的有益效果：设计合理，结构稳定可靠，通过组成支架本体的第一撑板、第二撑板之间的结构设置，并由该第一撑板、第二撑板上相应的第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔分别对散热器或水箱上横梁进行位置限定，较之同类产品，使用结构强度及使用寿命得到大大提升，进而保证了散热器的性能及使用寿命，非常实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1中沿A-A线的剖视图；

图3是图1的俯视旋转图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图3所述的散热器上安装支架，其包括有支架本体1，该支架本体1包括有呈90°相交且一体冲压成型的第一撑板10、第二撑板11，该第一撑板10、第二撑板11两侧均向相交内侧翻折并形成有第一翻折边12、第二翻折边13，该第一翻折边12、第二翻折边13相互平行且于第一撑板10、第二撑板11相交位置均形成有缺口14，其中，第一撑板10上设置有向内翻边的第一定位孔15，第二撑板11沿长度方向上分别具有呈矩形设置的第二定位孔17及呈圆形设置的第三定位孔18。

本实用新型的支架本体1由ST12冷轧钢板一体成型，且该冷轧钢板厚度为1.8～2.5mm，具体比如2mm。并在成型的支架本体1外表设置有彩锌镀层，使得整个安装支架使用寿命长，耐腐蚀性强。在第一撑板10及第二撑板11上的第一定位孔15、第二定位孔17、第三定位孔18分别定位于散热器或水箱上横梁上，将第一定位孔15设计成内翻孔，进一步提高整体及局部结构强度。