[实用新型]一种反光突起路标

说明书

技术领域

本实用新型属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种反光突起路标。

背景技术

在道路上，为了提高车辆行驶在道路上的安全性，在中央分隔线与车道边线上均设有若干个反光反光突起路标，反光突起路标除了将道路分隔顺向与对向车道外，并可区分内、外线车道，以提供驾驶员更为安全的行驶道路。为了起到辅助、加强及代替公路和城市道路的交通标线，现有技术使用的突起路标采用陶瓷制造底座，在底座上镶嵌定向反光材料和平玻璃片保护层，形成定向反射面。不耐压，易受泥沙履盖，而使反射面失去反射作用。另外陶瓷材料具有极高的硬度，在温差变化大或低温时，机械强度明显降低，不耐冲击易破裂，破片锋利会损伤交通工具的轮胎，因而使用区域受到限制。当行驶中车辆轮胎辗压路标时，路标因车辆重量而往下沉，壳体常年被超重量的车压缩，会使表面磨损，从而丧失预警的作用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种结构简单、使用寿命长、反光效果好的反光突起路标。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种反光突起路标，包括壳体、反光膜及设置在壳体与底座之间反光膜的反光保护层；所述反光膜设置在壳体的侧面，反光膜相对壳体侧面成凹面状，反光保护层为凸面透镜，反光层相对于壳体侧面成凸面状；所述反光膜上设有LED灯，LED灯与壳体内的电源电连接。

进一步地，所述壳体内还设有光敏开关，光敏开关与LED灯连接。

进一步地，所述反光保护层的厚度与宽度之比为1∶3。

进一步地，所述反光膜的宽度为反光保护层的宽度的三分之二。

进一步地，所述壳体的上表面设置有弹性保护层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在光源射来的光线经反光保护层凸透镜照射在定向反光膜上，反光膜反射的光线，经凸透镜放大并沿光源照射的方向反回。由于凸透镜的作用，所以反射效率较高。反光保护层采用硬度和机械强度都很高的钢化玻璃或微晶玻璃，表面成凸弧形能够承受重压和摩擦。当被车轮辗压时，由于轮胎表面的拉伸和收缩粘附在透镜表面的污物被擦去，达到保持透镜表面清洁的目的，从而保持了良好的反光性能。

(2)本实用新型提供的这种反光突起路标在反光膜上设有LED灯，当处于夜间或者光线较暗时，LED灯可以主动发光起到警示作用，满足夜间的识别需求，同时LED灯发出的光，照到反光膜上，再经过反光保护层，反射效率也会提高，对行人和车辆的警示效果也会更好。

(3)本实用新型提供的反光突起路标在壳体上表面设有弹性保护层，在载重量很大的时候，由于弹性保护层具有一定的弹性，对整个突起路标能起到缓冲的作用，在大载荷碾压下挤压弹性保护层，当无载荷的时候，弹性保护层恢复原状，增加反光突起路标的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的反光突起路标的结构示意图；

图中：1、壳体，2、反光膜，3、反光保护层，4、LED灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种反光突起路标，包括壳体1、反光膜2及设置在壳体1与底座之间反光膜2的反光保护层3；反光膜2设置在壳体1的侧面，反光膜2相对壳体1侧面成凹面状，反光保护层3为凸面透镜，反光层相对于壳体1侧面成凸面状；反光膜2上设有LED灯4，LED灯4与壳体1内的电源电连接。

在光源射来的光线经反光保护层3凸透镜照射在定向反光膜2上，反光膜2反射的光线，经凸透镜放大并沿光源照射的方向反回。由于凸透镜的作用，所以反射效率较高。反光保护层3采用硬度和机械强度都很高的钢化玻璃或微晶玻璃，表面成凸弧形能够承受重压和摩擦。当被车轮辗压时，由于轮胎表面的拉伸和收缩粘附在透镜表面的污物被擦去，达到保持透镜表面清洁的目的，从而保持了良好的反光性能。