[实用新型]一种突起路标

说明书

技术领域

本实用新型属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种突起路标。

背景技术

在道路上，为了提高车辆行驶在道路上的安全性，在中央分隔线与车道边线上均设有若干个反光突起路标，突起路标除了将道路分隔顺向与对向车道外，并可区分内、外线车道，以提供驾驶员更为安全的行驶道路。这种反光突起路标仅在白天可以起到提示作用，在晚上不能发光，无法满足交通环境中各类情况下的多种机动车、非机动车和行人的在夜间的识别需要，应用范围有一定的局限性。当行驶中车辆轮胎辗压路标时，路标因车辆重量而往下沉，壳体常年被超重量的车压缩，会使表面磨损，从而丧失预警的作用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种结构简单、维护方便、使用寿命长的可伸缩的突起路标。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种突起路标，包括壳体、底座及设置在壳体与底座之间的弹簧；所述壳体内的上表面设有透明盖板，盖板的正下方设置太阳能电池板，壳体内还设有蓄电池和控制电路板；所述壳体的侧边设有LED灯和反光层；所述太阳能电池板与蓄电池电连接，LED灯组通过控制电路板与蓄电池电连接；所述壳体沿着道路方向的两侧设有缓冲带。

进一步地，所述缓冲带与壳体之间设有弹性体。

进一步地，所述控制电路板上还设置有光敏开关，LED灯组与光敏开关电连接。

进一步地，所述缓冲带上设有反光层。

进一步地，所述壳体的上表面和LED灯的表面设有防水层。

进一步地，所述弹性靠近壳体的一边与壳体的侧边平行接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型提供的突起路标采用太阳能电池板吸收光能转化为电能，给LED灯组供电，避免了布线存在的安全隐患和更换蓄电池的麻烦。

(2)本实用新型提供的这种突起路标在壳体侧面设置与反光层和LED灯，通过节能、高效、安全的方式进行供电起到主动发光警示的作用，满足夜间的识别需要，同时当壳体收到压力时会向地面内压缩，直至壳体的上表面与弹性体平行或者低于弹性体，从而防止壳体被压坏，增加突起路标的使用寿命。

(3)本实用新型提供的突起路标在壳体沿着道路方向的两侧设有缓冲带，缓冲带与壳体之间设有弹性体，这样会进一步地环节壳体所受到的压力，对突起路标起到进一步地保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的突起路标的结构示意图；

图中：1、壳体，2、太阳能电池板，3、蓄电池，4、光敏开关，5、控制电路板，6、缓冲带，7、弹性体，8、弹簧，9、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种突起路标，包括壳体1、底座9及设置在壳体1与底座9之间的弹簧8；壳体1内的上表面设有透明盖板，盖板的正下方设置太阳能电池板2，壳体1内还设有蓄电池3和控制电路板5；壳体1的侧边设有LED灯和反光层；太阳能电池板2与蓄电池3电连接，LED灯组通过控制电路板5与蓄电池3电连接；壳体1沿着道路方向的两侧设有缓冲带6，缓冲带6与壳体1之间设有弹性体7。本实用新型提供的突起路标采用太阳能电池板吸收光能转化为电能，给LED灯组供电，避免了布线存在的安全隐患和更换蓄电池的麻烦。在壳体侧面设置与反光层和LED灯，通过节能、高效、安全的方式进行供电起到主动发光警示的作用，满足夜间的识别需要，同时当壳体收到压力时会向地面内压缩，直至壳体的上表面与弹性体平行或者低于弹性体，从而防止壳体被压坏，增加突起路标的使用寿命。

进一步地，缓冲带6上设有反光层，这样在有阳光的时候，能更加清楚的看到路标，起到安全警示的作用，避免交通事故的发生。壳体1的上表面和LED灯的表面设有防水层，避免电源和LED灯被雨水淋湿，提高了防水性能，解决了安全性能较低的问题，确保作业人员的安全。