[实用新型]一种车载摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车摄像技术领域，尤其是涉及一种车载摄像头。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展和汽车的不断普及，夜间事故率日渐上升，因此，汽车在夜间驾驶的安全性问题已成为当今汽车行业的一大课题。

车辆在夜间行驶辅助系统，主要是通过车载摄像头获取车辆行驶前方的图像，而目前的车载摄像头主要是通过光线进入摄像镜片后，摄像头内部的传感器检测光线的强度降低到一定程度时，去除滤光片进入红外成像的夜间模式，而去除滤光片后，光线强度瞬间变强，有可能导致处理器误判为白天模式，需要增加滤光片，这样会造成滤光片反复切换，并且大部分车载摄像头属于被动式红外成像，图像的清晰度低，可见，现有的车载摄像头在切换模式时存在反复切换滤光片和图像的清晰度低的问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载摄像头。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载摄像头，包括：壳体、固定于所述壳体内部的光学镜头模块、IRCUT模块、图像采集芯片、图像处理芯片和电源模块，所述车载摄像头还包括红外发射器、光传感器和控制器；

所述IRCUT模块包括相互连接的滤光片和滤光片驱动单元，所述滤光片驱动单元驱动滤光片进行切换；

所述红外发射器包括红外发光单元和开关单元，所述红外发光单元透过所述壳体向车载摄像头外部发射红外光；

所述控制器的输出端分别与所述滤光片驱动单元的输入端、所述开关单元电连接，所述控制器的输入端与一光传感器的输出端电连接，所述光传感器固定在所述壳体上并暴露于所述壳体；

所述电源模块分别与所述滤光片驱动单元、所述开关单元和所述控制器电连接。

优选地，所述图像采集芯片为CMOS图像传感芯片或者CCD图像传感芯片。

优选地，所述图像处理芯片为DSP芯片。

优选地，所述滤光片驱动单元为电磁式驱动单元或者电机式驱动单元。

优选地，所述光传感器包括光敏电阻和模数转换器，所述光敏电阻的输出端与所述模数转换器的输入端电连接，所述模数转换器的输出端与所述控制器的输入端电连接。

本实用新型实施例的有益效果为：

本实用新型实施例的车载摄像头，光传感器固定在壳体上并暴露于壳体，且与控制器电连接，控制器可根据车载摄像头外部光线，控制滤光片驱动单元切换滤光片，消除了现有技术中，光传感器内置于镜头内部切换滤光片时，光线变化对光传感器产生的干扰，有效解决了滤光片反复切换的问题，并且设置有可透过壳体的红外发射器，在去除滤光片进入夜间模式后发射红外光，进一步提高了夜间成像质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车载摄像头的电路结构示意图；

图2为本实用新型一种车载摄像头的端面结构示意图；

图3为本实用新型一种车载摄像头的内部器件分布结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围

如图1-3所示，本实用新型实施例的一种车载摄像头，包括：壳体6、固定于壳体6内部的光学镜头模块7、IRCUT模块1、图像采集芯片8、图像处理芯片9和电源模块5，该车载摄像头还包括红外发射器2、光传感器4和控制器3。

本实用新型实施例中，IRCUT模块1包括相互连接的滤光片12和滤光片驱动单元11，滤光片驱动单元11驱动滤光片12进行切换。

红外发射器2包括红外发光单元22和开关单元21，红外发光单元22透过壳体6向车载摄像头外部发射红外光。

控制器3的输出端分别与滤光片驱动单元11的输入端、开关单元21电连接，控制器3的输入端与光传感器4的输出端电连接，光传感器4固定在壳体6上并暴露于壳体6的表面，在实际应用中，控制器3可以是微处理芯片，其可用根据输入信号，生成不同的控制指令。