[实用新型]一种可倒式桅杆

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶桅杆结构设计技术领域，具体涉及一种可倒式桅杆。

背景技术

桅杆为船上悬挂帆、旗帜、装设天线和支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁，具备多种功能，是船舶航行不可或缺的重要部分。

雷达桅是船舶桅杆中的一种，主要通过在桅杆上安装S波段雷达形成，雷达天线通常安装设置于桅杆顶部，船用导航雷达是保障船舶航行，探测周围目标位置，以实施航行避让、自身定位等用的雷达，也称为航海雷达，它特别适用于黑夜、雾天引导船只出入海湾、通过窄水道和沿海航行，主要起航行防撞作用。

现阶段由于船舶的载重量越来越大，船舶的上层建筑也越来越高，当船舶经过某些桥梁时，由于桥洞高度相对较低，而桅杆相对过高，且桅杆高度一定，无法进行调节，即便雷达能够探测到前方桥梁，也经常会出现桅杆与桥梁相撞的问题，导致桅杆顶部损坏或导致雷达天线碰撞受损等问题，影响船舶的正常航行。

因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新型的能够实现下倒的桅杆形式，使其经过桥梁时能够预先向一侧倒下，待经过桥梁后再升起，避免桅杆顶部与桥梁间的碰撞损坏，保证桅杆的正常使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可倒式桅杆，使得桅杆经过桥梁时能够预向一侧倒下，待经过桥梁后再升起，避免桅杆顶部与桥梁间的碰撞损坏，保证桅杆的正常使用。

根据本实用新型的目的提出的一种可倒式桅杆，包括桅杆主体以及位于所述桅杆主体底部的定位平台，所述桅杆主体通过一转轴转动设置于所述定位平台上，所述桅杆主体末端还延伸固定有一配重结构，所述配重结构与桅杆主体分别位于转轴的上下侧，桅杆一侧还固定设置有一伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的前端铰连接固定于桅杆主体或配重结构上；

桅杆主体需下倒时，所述伸缩驱动机构收缩或伸出带动桅杆主体以转轴为基准向一侧摆动倒下，桅杆主体需升起时，所述伸缩驱动机构伸出或收缩带动桅杆主体以转轴为基准反向摆动升起竖立固定。

优选的，所述伸缩驱动机构为气缸或液压油缸或电动推杆。

优选的，所述定位平台至少包括底座与对称设置于底座两侧的支架，支架间形成配重结构的容置空间，桅杆主体摆动时，所述配重结构在该容置空间内摆动。

优选的，所述伸缩驱动机构通过一支撑固定于船舶甲板上，所述伸缩驱动机构的底部铰连接于所述支撑上。

优选的，桅杆主体下倒一侧的底部设置有一托架，桅杆主体下倒后，所述桅杆主体支撑于所述托架上。

优选的，所述托架支撑于所述桅杆主体中部或中部靠上位置处。

优选的，所述托架顶端与转轴位于同一高度，桅杆主体下倒后呈水平设置。

优选的，所述定位平台一侧上设置有一限位结构，桅杆主体反向摆动升起后与所述限位结构接触。

优选的，所述桅杆主体中心位置处设置有一用于检测桅杆主体摆动角度的绝对值编码器，所述桅杆还包括一控制器，所述绝对值编码器与所述伸缩驱动机构均与所述控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型公开的可倒式桅杆的优点是：

本实用新型中桅杆包括桅杆主体以及定位平台，桅杆主体通过一转轴转动设置于定位平台上，这样桅杆经过桥梁时能够预先向一侧倒下，待经过桥梁后再升起，避免桅杆顶部与桥梁间的碰撞损坏，保证桅杆的正常使用。

桅杆主体末端还延伸固定有一配重结构，使得桅杆下倒与升起的过程中保持平稳，避免桅杆下倒迅速影响安全。

此外，通过设置托架以支撑倒下的桅杆，减少桅杆受自重的影响下坠，保证桅杆的整体强度，避免出现受力变形损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统结构形式的桅杆。

图2为本实用新型公开的桅杆两种状态的主视图。

图3为图2中桅杆的左视图。

图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：

1、桅杆主体 2、定位平台 3、转轴 4、配重结构 5、液压油缸 6、支撑 7、托架 8、限位结构 21、支架 22、容置空间

具体实施方式