[实用新型]汽车座椅外盖对扣结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅外盖对扣结构，包括将外盖总成本体与前饰盖总成本体搭接在一起的第一卡扣组件与第二卡扣组件，所述第一卡扣组件包含设置在搭接处上部两侧的第一卡槽与第一卡扣，所述第二卡扣组件包含设置在搭接处下部两侧的第二卡槽与第二卡扣，所述第一卡槽设置在第一连接板上并经第一连接板与外盖总成本体相连接，所述第二卡槽设置在第二连接板上并经第二连接板与外盖总成本体相连接。本实用新型结构设计简单、合理，将外盖总成本体与前饰盖总成本体搭接在一起形成汽车座椅外盖，搭接牢固，不易脱扣，大大增加了汽车座椅外盖的性能，提升汽车座椅外盖的品质。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅外盖对扣结构。

背景技术

传统汽车座椅外盖对扣方式一端采用开放式卡槽，因开放式结构强度不足，经常会出现脱扣的现象。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅外盖对扣结构，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅外盖对扣结构，包括将外盖总成本体与前饰盖总成本体搭接在一起的第一卡扣组件与第二卡扣组件，所述第一卡扣组件包含设置在搭接处上部两侧的第一卡槽与第一卡扣，所述第二卡扣组件包含设置在搭接处下部两侧的第二卡槽与第二卡扣，所述第一卡槽设置在第一连接板上并经第一连接板与外盖总成本体相连接，所述第二卡槽设置在第二连接板上并经第二连接板与外盖总成本体相连接。

优选的，所述第一卡槽设置在外盖总成本体的上部，所述第一卡扣设置在前饰盖总成本体的上部；所述第二卡槽设置在外盖总成本体的下部，所述第二卡扣设置在前饰盖总成本体的下部。

优选的，所述第一卡扣组件的扣合方向与第二卡扣组件的扣合方向相交叉。

优选的，所述第一连接板与第二连接板相垂直。

优选的，所述第二连接板上设置有第一定位条，所述前饰盖总成本体上设置有用以与第一定位条相配合的第二定位条。

优选的，所述第一连接板与第二连接板均为弹性体。

优选的，所述第一卡扣与第二卡扣均为倒扣。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计简单、合理，将外盖总成本体与前饰盖总成本体搭接在一起形成汽车座椅外盖，搭接牢固，不易脱扣，大大增加了汽车座椅外盖的性能，提升汽车座椅外盖的品质。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体构造示意图。

图2为本实用新型实施例外盖总成的构造示意图。

图3为本实用新型实施例前饰盖总成的构造示意图。

图4为本实用新型实施例搭接处的构造示意图。

图5为本实用新型实施例第一卡槽的构造示意图。

图6为本实用新型实施例第二卡槽的构造示意图。

图7为本实用新型实施例第一卡扣与第二卡扣的构造示意图。

图中：1-外盖总成本体，2-前饰盖总成本体，3-第一卡扣组件，301-第一卡槽，302-第一卡扣，303-第一连接板，4-第二卡扣组件，401-第二卡槽，402-第二卡扣，403-第二连接板，404-第一定位条，405-第二定位条。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。