[实用新型]一种高功率燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天然气燃器具技术设备领域，特别涉及一种高功率燃烧器。

背景技术

燃烧器是通过控制燃气出气量和空气的进气量，混合调配至完全燃烧的空燃比，达到混合气体高效率燃烧的热能机构；传统燃烧器利用伺服马达控制燃气线性阀开度和风门叶片开度大小来控制燃气和空气的混合；利用点火电极点火的同时开启燃气电磁阀使燃气点燃后连续燃烧。

现有技术中，高功率燃烧器的燃气阀门均采用蝶阀，其缺点是蝶阀没有办法精确的调节天燃气的流量，导致高功率燃烧器无法将温度控制在150度以下进行燃烧供热，而喋阀的精度误差必然会影响燃烧器的空燃比例，空燃比例的误差会造成燃烧不完全，直接导致燃气能源浪费和废气排放。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高功率燃烧器，针对现有技术中的不足，扩大高功率燃烧器在150度以下的使用温度范围，采用燃气线性阀门取代蝶阀对燃气进气量进行精确调配，燃气线性阀本身精密度高，燃气在可动角度内释放出比蝶阀更少的气体,并优化设计燃空比调节模组，从而实现高功率燃烧器在150度以下的环境正常运行工作；调配时效性好、控制精度高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种高功率燃烧器，包括配空装置、配气装置、燃空比调节模组、混燃装置和控制装置，其特征在于：

所述配空装置与配气装置同方向并排配置，所述混燃装置与配空装置和配气装置垂直方向配置，所述燃空比调配模组安装在配空装置的风道与配气装置的串联管路上，所述控制装置通过空燃比调配模组实现空气与燃气的联动式调配，按照空燃比调配模组的配比，空气和燃气在混燃装置内混合为混合燃气，所述混合燃气通过控制装置点火电极燃烧供热；所述空燃比调配模组包括燃气线性阀、风门摆臂、联轴摆臂、风门半轴、风叶、风门防漏塞头、伺服马达、联动螺杆组、联动帽、支撑折弯板；所述伺服马达的驱动轴与联轴摆臂连接，所述联轴摆臂通过联动帽与串联管路内的燃气线性阀连接；所述燃气线性阀和伺服马达固定在支撑折弯板上，所述联轴摆臂横向设置有联动螺杆组，所述联动螺杆组通过风门摆臂与风门半轴连接，所述风门半轴上固定设置有风叶，所述风门半轴与风道之间密封设置有风门防漏塞头，所述支撑折弯板通过固定螺丝和固定螺杆将燃空比调配模组固定在风道上。

所述高功率燃烧器的热功率范围为21万大卡—30万大卡。

所述燃气线性阀可通过手动调整上下开度，通过伺服马达带动调节左右开度。

所述配空装置包括电机、风机、风道、风阀、空气压力检测嘴和风压开关；所述电机带动风机旋转，并通过风道将空气送入导风管内，所述风道内设置有风阀，所述风阀的风门半轴与伺服马达的风门摆臂连接；所述风道上设置有空气压力检测嘴和风压开关。

所述配气装置包括串联管路、燃气电磁阀、燃气压力检测嘴；所述串联管路一端与导风管后端相连通，所述串联管路上设置有燃气电磁阀和燃气压力检测嘴，所述串联管路另一端与燃气供气管道连通。

所述混燃装置包括燃烧本体、导风管、定位螺栓、点火电极、感应火焰离子棒、观火镜、离子棒塞头、燃气均流喷头、导风喇叭头；所述燃烧本体与导风管通过多个定位螺栓同轴连通，所述导风管内部设置有燃气均流喷头、导风喇叭头，所述感应火焰离子棒穿过燃气均流喷头，并通过离子棒塞头密封轴接；所述导风管后端设置有感应火焰离子棒、高压配件和观火镜，所述导风管的侧面设置有点火电极及高压配件。

所述控制装置包括点火变压器、过程控制器、太空插头组和支撑板；所述支撑板固定在导风管后端上，所述支撑板上固定设置有点火变压器、过程控制器和太空插头组；并通过太空插头组与配电箱电气信号连接传递讯号。

本实用新型的工作原理为：利用风机把新鲜空气送到燃烧器的燃烧本体里面,再配合燃气线性阀把天燃气也混入空气里面,接着点火电极打火使燃气点燃后,热风会因为风机给的压力向前喷出,而热风会通过集中火焰的导风喇叭头将热能集中使天燃气燃烧得更完全；使用时只要接上电源,讯号接入温控表后就可以使用了,如果发生点不着或是燃烧不完全的状况，可通过调整风门开度和线性阀摆臂上的联动螺杆组即可。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用燃气线性阀门取代蝶阀对燃气进气量进行精确调配，燃气线性阀本身精密度高，燃气在可动角度内释放出比蝶阀更少的气体,并优化设计燃空比调节模组，从而实现高功率燃烧器在150度以下的环境正常运行工作；调配时效性好、控制精度高，扩大增加了高功率燃烧器在150度以下的使用温度范围。

附图说明