[实用新型]胶轮车延时制动管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种更适合无轨胶轮车实际使用状况的胶轮车延时制动管路。

背景技术

随着我国煤矿辅助运输机械化的发展，无轨胶轮运输车辆在煤矿得到普及应用。根据MT/T 989-2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》中4.3.7项制动系统的相关要求，其中4.3.7.4紧急制动要求为安全失效型，当压力消失时，系统应处于制动状态。4.3.7.6在水平干硬路面上，无轨胶轮车以额定载荷、初速度20km/h时的制动距离应不大于8m，如果无轨胶轮车的最大运行速度小于20km/h，则最大运行速度为初速度的制动距离应不大于8m。

目前无轨胶轮车均采用湿式制动器，紧急制动与驻车制动为一套系统，均为安全失效型湿式制动器。在车辆出现紧急情况需要制动时，系统液压控制压力消失，车辆紧急制动，制动距离不到1米，由于惯性对人员及货物造成较大冲击，对人员及货物存在潜在危险。

因此开发一款更适合无轨胶轮车实际使用状况的制动系统迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种更适合无轨胶轮车实际使用状况的胶轮车延时制动管路。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种胶轮车延时制动管路，包括依次连接的第一供油槽、第一供油泵、液控换向阀和紧急制动器，所述液控换向阀P口连接第一供油泵，B口连接紧急制动器，T口连接第一放油槽，所述液控换向阀的控制口连接一紧急制动油路，所述紧急制动油路包括依次连接的第二供油槽、第二供油泵、隔爆电磁阀和缓冲装置，所述隔爆电磁阀的P口连接第二供油泵，B口连接缓冲装置，T口连接第二放油槽，所述缓冲装置另一侧连接所述液控换向阀的控制口。

具体的，所述隔爆电磁阀的A口连接断油油缸。

具体的，所述第一供油泵的出口连接一溢流支路，所述溢流支路包括溢流阀和第三放油槽。

进一步的，所述第一供油泵的出口连接行车制动器。

进一步的，所述第一供油槽的出口设有过滤器。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

1、本实用新型能利用缓冲装置延缓液控换向阀的换向速度，这就能延缓紧急制动器的动作，避免了惯性给人员及货物造成危险。

2、在紧急制动的同时，断油油缸停止给引擎供油，这样就可以避免制动后引擎继续做无用功。

3、当油路故障而使第一供油泵下游管路压力过高时，溢流阀能够使液油排往第三放油槽，避免过压危险。

4、行车制动器可以共用紧急制动器，简化了制动机构。

5、过滤器能防止液油中存在颗粒物堵塞油道发生制动失效的危险。

附图说明

图1为实施例胶轮车延时制动管路的管路图。

图中数字表示：

11-第一供油槽，

12-过滤器，

13-第一供油泵，

14-液控换向阀，

15-紧急制动器，

16-第一放油槽；

21-第二供油槽，

22-第二供油泵，

23-隔爆电磁阀，

24-缓冲装置，

25-第二放油槽，

26-断油油缸；

31-溢流阀，

32-第三放油槽；

41-行车制动器。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：