[实用新型]一种自卸车锁紧装置有效
申请号: | 201720736387.6 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN206826477U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 万庆贺;万宏全 | 申请(专利权)人: | 天津邬金机械设备有限公司 |
主分类号: | B60P1/48 | 分类号: | B60P1/48 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司12209 | 代理人: | 王倩 |
地址: | 300403 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备加工领域,涉及自卸车,尤其是一种自卸车锁紧装置。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
现有技术中使用自卸车起吊集装箱通常是采用锁链将集装箱锁绑,自卸车的吊臂对集装箱本体或锁链进行起吊,但在使用过程中存在一定的问题:由于锁链较细,捆绑集装箱稳定性差,且人为捆绑耗时耗力,增加成本,锁链在长期使用过程中容易损耗,长期使用对货物运输和人员安全造成威胁,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种使用方便、对集装箱锁紧效果好且可以反复多次使用的自卸车锁紧装置。
本实用新型解决上述技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种自卸车锁紧装置,包括底座、支撑杆、伸缩杆及气缸,两根所述的支撑杆铰装在所述底座的两侧,在每根支撑杆上铰装有一根所述伸缩杆,每根所述支撑杆连接一个气缸,该气缸的另一端设置在底座上。
而且,在所述的支撑杆与底板之间设置有弹簧缓冲支架。
而且,所述的伸缩杆为两段支杆螺纹连接。
本实用新型的优点和有益效果为:
1、本装置包括底座、支撑杆、伸缩杆及气缸,气缸带动支撑杆实现折叠推进,在支撑杆上铰装伸缩杆,伸缩杆的角度和长度均可调节,可以根据集装箱的规格进行伸缩调节,适用于不同规格的集装箱锁紧,高效便捷。
2、本实用新型结构简单、设计科学合理,替代了传统的链条锁紧方式,无需人工捆绑链条,只需将本装置的底座安装在自卸车上,就可以对起吊的集装箱进行锁紧,可以安装在不同的自卸车上,一个装置多次反复使用,且可拆卸携带,方便高效,安全环保,有效降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的使用状态图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种自卸车锁紧装置,如图1所示,包括底座2、支撑杆5、伸缩杆1及气缸3,两根所述的支撑杆铰装在所述底座的两侧,在每根支撑杆上铰装有一根所述伸缩杆,每根所述支撑杆连接一个气缸,该气缸的另一端设置在底座上,在所述的支撑杆与底板之间设置有弹簧缓冲支架4,所述的伸缩杆为两段支杆螺纹连接。
本实用新型的工作原理:使用时将集装箱6放置在底座7上,驱动气缸调节支撑杆,根据集装箱的尺寸不同调节支撑杆和伸缩杆的长度,以适用于不同规格尺寸的集装箱锁紧。
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