[实用新型]座椅双边调角器组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅零部件技术领域，具体地讲，涉及一种座椅双边调角器组件结构。

背景技术

汽车座椅包括靠背和座垫，为实现靠背的翻转，在靠背与座垫的连接位置处安装有调角器。如图1所示，座椅的左右两侧均设置有调角器1，两侧的调节器通过联动方轴2相连，在座椅的一侧设置有调角手柄3，扳动调角手柄3带动一侧的调角器1转动，并通过联动方轴2带动另一侧的调角器1同步转动。

该双边调角器组件存在的主要问题是：两侧的调角器通过联动方轴相连，但由于联动方轴与两侧的调角器焊接时不可避免的存在焊接误差，一旦误差过大，则会造成需要的调角手柄的解锁力很大，同时焊接误差也会导致调角手柄不回位、两侧的调角器不同步的问题出现。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种座椅双边调角器组件，确保两侧的调角器同步运动，并降低需要的解锁力，方便操作。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种座椅双边调角器组件，包括设置在座椅骨架左右两侧的调角器，所述座椅骨架的顶部设置有解锁扣手，每个调角器的内侧焊接有一块连接板，所述解锁扣手通过解锁钢丝分别与两侧的连接板相连，从而带动两侧的调角器同步转动。

作为上述方案的优选，所述连接板套装在调角器向内延伸的转轴上并焊接固定，巧妙利用调角器内侧空间布置连接板，隐蔽性好，便于安装固定且不占用空间。

进一步，两根解锁钢丝的上半段共用，下半段各自独立，中部固定在座椅骨架上，且中部固定点与解锁扣手位于座椅骨架的同一侧。节约解锁钢丝，通过中部固定、与解锁扣手同侧设置，避免钢丝凌乱造成卡滞现象。

另外，在所述座椅骨架顶部的外侧焊接有水平杆，所述解锁扣手安装在水平杆上，在座椅骨架的外侧还设置有撑形钢丝，所述撑形钢丝的下端向内折弯后焊接在座椅骨架上，撑形钢丝的上端焊接在水平杆上，既保证座椅骨架外侧泡沫的撑形效果，又确保整体结构紧凑合理。

本实用新型的有益效果：通过解锁扣手结合两根解锁钢丝带动两侧的调角器同步转动，设计巧妙，构思新颖，显著降低了需要的解锁力，且方便操作，避免了不回位，不同步的问题。

附图说明

图1为改进前的结构示意图。

图2为改进后的结构示意图。

图3为图2的A部放大图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图2、图3所示，座椅双边调角器组件，主要由座椅骨架1、两个调角器2、解锁扣手3、两根解锁钢丝4、两块连接板5、水平杆6和撑形钢丝7组成。

调角器2设置在座椅骨架1的左右两侧，座椅骨架1的顶部设置有解锁扣手3。每个调角器2的内侧焊接有一块连接板5，解锁扣手3通过解锁钢丝4分别与两侧的连接板5相连，从而带动两侧的调角器2同步转动。

最好是，连接板5套装在调角器2向内延伸的转轴2a上并焊接固定。

另外，两根解锁钢丝4的上半段(图中未示出)共用，下半段各自独立，中部固定在座椅骨架1上，且中部固定点4a与解锁扣手3位于座椅骨架1的同一侧，通常中部固定点4a与解锁扣手3位于座椅骨架1的外侧。

进一步，在座椅骨架1顶部的外侧焊接有水平杆6，解锁扣手3安装在水平杆6上，在座椅骨架1的外侧还设置有撑形钢丝7，撑形钢丝7的下端向内折弯后焊接在座椅骨架1上，撑形钢丝7的上端焊接在水平杆6上。