[实用新型]一种固定式地下工程正交交叉口拱顶衬砌施工模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下隧道交叉口顶部衬砌施工工程领域，特别涉及一种可以大幅度提高交叉口衬砌施工速度的固定式地下工程正交交叉口拱顶衬砌施工模板。

背景技术

二次衬砌作为隧道的一种重要支护结构,其施工质量直接影响隧道的结构安全、使用寿命、运营舒适度及美观等，所以在施工时，要严格控制各项技术指标，使隧道二次衬砌施工质量取得良好成效。目前隧道拱顶衬砌施工的模板结构如申请号为201510013885.3的中国专利所示的隧道衬砌台车，其包括骨架单元，弧形的模板单元，其沿弧线方向依次包括第一底模板、第一侧模板组、可拆卸的顶模板、第二侧模板组和第二底模板；设在骨架单元上的扩张单元，其构造成能够根据隧道断面的大小促动第一和第二侧模板组向外移动以使其贴合于隧道的衬砌，并根据第一和第二侧模板组的顶端的开口距离选择适当尺寸的顶模板；设在骨架单元和扩张单元上的用于支撑并促使各模板均贴合于衬砌的支撑单元。

然而在大型地下工程中，隧道与隧道之间、隧道与硐室之间存在众多的交叉口。由于地下工程的施工空间狭小，加上交叉口的特殊构造关系的影响，交叉口顶部衬砌施工的速度和施工质量一直是整个隧道工程施工的难点。为了能够提高施工效率、保证施工质量，需要开发一种能够适应正交交叉口空间几何特点的衬砌施工模板系统。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种固定式地下工程正交交叉口拱顶衬砌施工模板，解决如何在正交交叉口处两条隧道(或者硐室与隧道)的顶部衬砌施工模板的基础上构建交叉口顶部衬砌施工模板的技术问题。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型涉及的一种固定式地下工程正交交叉口拱顶衬砌施工模板，其包括正交交叉的主隧道顶部衬砌模板和次隧道顶部衬砌模板，其特征在于：其还包括交叉口顶部衬砌模板单元，所述的交叉口顶部衬砌模板单元包括至少两个模板支撑环、若干模板支撑梁、若干模板支座和交叉口顶部衬砌模板，模板支撑环固定在次隧道顶部衬砌模板的下方，模板支撑环上设有若干圆孔，圆孔和模板支撑梁的数量相同，模板支撑梁的一端插入模板支撑环上的圆孔中，所述的模板支座套在模板支撑梁的另一端，所述的交叉口顶部衬砌模板固定在模板支座上，交叉口顶部衬砌模板一端与次隧道顶部衬砌模板无缝连接，另一端与主隧道顶部衬砌模板无缝连接。

所述的模板支座的数量需要根据模板支撑梁的长度增加或者减少。

所述的交叉口模板支撑梁的根数以及各自的长度依据正交条件下主、次隧道之间的相贯线经过计算确定。

优选地，所述的交叉口顶部衬砌模板的两端分别与主隧道顶部衬砌模板的侧部及次隧道顶部衬砌模板的端部相吻合。

优选地，所述的模板支撑环为弧形的工字型截面构件，所述的圆孔设在其腹板上。

优选地，所述的模板支撑梁采用圆形截面的钢管，模板支撑梁的直径与圆孔的直径相匹配。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提出的交叉口顶部衬砌施工模板单元是以已有的主、次隧道顶部衬砌施工模板为基础而构建的，当工程进度到达主、次隧道交叉口施工节点时，可以快速地在主、次隧道施工模板之间安装交叉口顶部衬砌施工模板单元，其结构强度高、稳定好，适合于在地下等狭小空间内的施工，能够提高施工效率，保证施工质量，解决了地下工程交叉口顶部衬砌施工的难题。

附图说明

图1是固定式地下工程正交交叉口顶部衬砌施工模板单元组成示意图；

图2是次隧道顶部衬砌模板与交叉口顶部衬砌模板单元联合的示意图；

图3是交叉口顶部衬砌模板单元各部件的组装过程示意图；

图4是模板支撑环的构造示意图；

图5是采用隧道交叉口顶部衬砌施工模板单元浇筑成型的顶部衬砌示意图。

图示说明：主隧道顶部衬砌模板1、次隧道顶部衬砌模板2、交叉口顶部衬砌模板单元3、模板支撑环4、交叉口模板支撑梁5、模板支座6、交叉口顶部衬砌模板7、主、次隧道相贯线8、圆孔41、交叉口顶部衬砌81。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。