[实用新型]一种管状零件注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，更具体的涉及一种管状零件注塑模具。

背景技术

现有的汽车零部件中有许多是管状类塑料零件，通常采用注塑方式进行加工，然而，目前用于加工塑料管状类汽车零部件的模具结构一般比较复杂、模具尺寸大，不仅浪费模具材料，而且必须采用容模空间较大的注塑设备，另外，传统的管状类零件注塑模具还存在开模顶出距离长、脱模效率低、脱模困难，例如在注塑带长槽的管状产品都是先在注塑模内成型成不带长槽的管状产品后，再进过后续加工形成成型产品，其需要二次加工，使得生产效率低，且人力成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种生产效率高、人工成本和脱模方便快捷的管状零件注塑模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种管状零件注塑模具，包括前模板、后模板、底座、前模和后模，所述前模安装在前模板上，所述后模安装在后模板上，所述前模板与底座固定连接，所述前模和后模之间设置有型腔，所述型腔下方设置有行位镶片，所述底座设置有液压油缸、活塞杆和拉块，所述液压油缸固定在所述底座上，所述液压油缸通过活塞杆与拉块相连接，所述拉块与所述行位镶片固定连接，所述前模板位于后模板左侧，所述后模板右侧设置有垫板和顶针底板，所述垫板固定在顶针底板上，所述顶针底板设置有顶针，所述顶针贯穿于后模板。

优选地，所述顶针底板与后模板之间设置有导柱，所述导柱设置有弹簧，所述弹簧套接在导柱上。

优选地，所述后模板上设置有圆孔。

较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过液压油缸为动力源，并且液压油缸通过活塞杆带动拉块进行伸缩运动，使拉块带动型腔下方行位镶片沿着前模和后模之间移动，从而达到前模和后模分离和合并，同时顶针底板设置有顶针，所述顶针贯穿于后模板，能够防止工件粘住前模和后模，无需人工二次操作，既可以提高生产效率高，又可以降低人工成本和脱模方便快捷，本实用新型结构简单，设计合理，符合市场需求，适合大规模生产。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。

其中：1-前模板；2-后模板；3-底座；4-前模；5-后模；6-型腔；7-行位镶片；8-液压油缸；9-活塞杆；10-拉块；11-垫板；12-顶针底板；13-顶针；14-导柱；15-弹簧；16-圆孔。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1所示，一种管状零件注塑模具，包括前模板1、后模板2、底座3、前模4和后模5，所述前模4安装在前模板1上，所述后模5安装在后模板2上，所述前模板1与底座3固定连接，所述前模4和后模5之间设置有型腔6，所述型腔6下方设置有行位镶片7，所述底座3设置有液压油缸8、活塞杆9和拉块10，所述液压油缸8固定在所述底座3上，所述液压油缸8通过活塞杆9与拉块10相连接，所述拉块10与所述行位镶片7固定连接，所述前模板1位于后模板2左侧，所述后模板2右侧设置有垫板11和顶针底板12，所述垫板11固定在顶针底板12上，所述顶针底板12设置有顶针13，所述顶针13贯穿于后模板2，所述顶针底板12与后模板2之间设置有导柱14，所述导柱14设置有弹簧15，所述弹簧15套接在导柱14上，所述后模板2上设置有圆孔16。

上述中一种管状零件注塑模具的工作原理如下：首先人工把外接电源接入到底座上的液压油缸中，从而使液压油缸开始工作，并且液压油缸通过活塞杆带动拉块进行伸缩运动，当需要开模时，拉块带动行位镶片沿着前模和后模中间处向前移动，从而使前模和后模分离，同时顶针底板上的顶针穿过后模板上的圆孔，促使工件脱离，其目的是为了能够使工件不粘住前模和后模，同理当需要合模时，拉块带动行位镶片沿着前模和后模中间处向后移动，顶针从后模板中的圆孔中原路退回。

当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。