[实用新型]重量可变的钻机动力头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重量可变的钻机动力头。适用于浮动式平台上的海洋工程钻机。

背景技术

在海上近海工程勘察，通常用浮动式平台和立轴式钻机进行勘探，但由于随着水深的增加，当水深超过20m之后，用立轴式工程钻机，在海上潮汐、风浪、海浪的共同影响下，就会给海上钻探带来安全隐患。为了提高海上钻探作业的安全性，比较有效的办法是选用模块化海洋工程钻机，但是该钻机最大缺点是动力头重量单一，不能适用于海上所遇到的各种地层。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、使用方便的重量可变的钻机动力头，以使钻机动力头重量可变的动力头，从而满足不同土层条件下的钻进需要。

本实用新型所采用的技术方案是：一种重量可变的钻机动力头，其特征在于：具有动力头箱体，动力头箱体内安装有配重块、输入动力装置和变速箱，输入动力装置经变速箱连接位于动力头箱体下端的主轴和钻杆，动力头箱体上端连接起吊装置；所述动力头箱体两侧均设有导向装置，该动力头箱体两侧分别可拆卸的安装有配重板。

所述导向装置包括安装于所述动力头箱体侧面上、下两端的两组滑轮组和穿过上、下两组滑轮组的导向绳索，其中滑轮组具有两个分别布置于导向绳索两侧且夹紧导向绳索的导向滑轮，导向滑轮经滑轮销轴可转动固定于动力头箱体。

所述配重板经螺栓固定于所述动力头箱体侧面的两组所述滑轮组之间。

所述配重板的与动力头箱体接触面上开有通长布置且可供所述导向绳索通过的绳索槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在动力头箱体两侧各加装一块可拆卸的配重板，从而加长海洋工程钻机动力头的平衡臂展，使主轴和钻杆在得到足够压力的同时，保证了钻进施工在最初钻进时的稳定性。本实用新型在配重板上开有供导向绳索通过的绳索槽，绳索槽配合绳索槽上下两端夹紧导向绳索的滑轮组可避免配重板与导向绳索产生摩擦力。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

图2为实施例的侧视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为实施例中配重板的立体图。

图5为实施例中滑轮组的示意图。

图6为实施例中动力头箱体的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例为一种重量可变的钻机动力头2，具有动力头主体，以及设置于动力头主体两侧的导向装置、对称安装于动力头主体两侧的配重板11、接于动力头主体上端的起吊装置4和设置于动力头主体下端的主轴和钻杆5。

本实施例中动力头主体具有动力头箱体201和设置于动力头箱体内的配重块202、输入动力装置203和变速传动箱204组成(见图6)，输入动力装置203经变速传动箱连接主轴和钻杆5；配重块配到整个海洋工程钻机动力头两边的重量基本一致，即整个海洋工程钻机动力头的重心处在中心位置，之后不能加减，否则会使整个海洋工程钻机动力头失去平衡。

本实施例中导向装置包括安装于动力头箱体201侧面上、下两端的两组滑轮组和穿过上、下两组滑轮组的导向绳索3，其中滑轮组具有两个分别布置于导向绳索3两侧的导向滑轮1，滑轮组中两导向滑轮夹紧导向绳索3，导向滑轮经滑轮销轴可转动固定于动力头箱体201(见图5)。当起吊装置4吊着钻机动力头2上下运动时，钻机动力头2就会按照导向绳索3的方向上下运动。

本例将配重板11设置于动力头箱体201侧面的两组滑轮组之间，配重板11经螺栓12可拆卸的安装于动力头箱体上(见图3)，在配重板11的与动力头箱体201接触面上开有通长布置的绳索槽10(见图4)。当配重板11安装于动力头箱体上时，绳索槽10与动力头箱体201侧面围合形成与导向装置中导向绳索3位置对应且供导向绳索穿过的通道，避免配重板11与导向绳索3产生摩擦力。

本实施例的工作原理如下：动力头主体向主轴和钻杆5传输旋转动力，整个钻机动力头的重量对主轴和钻杆形成往下的压力，使主轴和钻杆形成钻进成孔。

在钻进工程处于初级阶段时，加装在动力头主体两侧的配重板11加长了钻机动力头2的平衡臂展，使得主轴和钻杆5在得到足够压力的同时，保证了钻进施工在最初钻进时的稳定性；当钻进工程达到一定深度时，若干根钻杆的重量也会形成钻进压力，致使压力过剩，此时拆掉动力头主体两侧的配重板，使钻进压力过剩的状况得到缓解。